中国沿海(散货)运价指数（CCBFI）
指数项目
一月前
一周前
发布日
与一周前
05年6月3日
05年6月24日
05年7月1日
比涨跌(百分比)
综合指数
1603.05
1562.11
1521.51
-2.60
%原油：
大连-上海
1262.5
1262.5
1262.5
0.00
%宁波-南京
1518.15
1518.15
1518.15
0.00
%舟山-南京
1343.86
1343.86
1343.86
0.00
%广州-南京
1380.88
1380.96
1380.96
0.00
%成品油：
大连-上海
1070.95
1070.95
1070.95
0.00
%大连-广东
1116.65
1116.65
1116.65
0.00
%金属矿石：
八所-上海
1008.84
1008.84
1008.84
0.00
%北仑-上海
1352.65
1340.62
1340.65
0.00
%北仑-南京
1456.34
1374.58
1374.31
-0.02
%粮食：
大连-广州
1567.41
1538.58
1538.58
0.00
%营口-深圳
1514.1
1463.18
1440.55
-1.55
%煤炭：
秦皇岛-广州
1618.96
1559.06
1473.95
-5.46
%秦皇岛-上海
2205.14
2136.61
1994.65
-6.64
%秦皇岛-宁波
1872.24
1740.54
1652.63
-5.05
%日照-上海
1675.77
1673.33
1674.26
0.06
%天津、京唐-上海
2082.8
2015.99
1968.59
-2.35
%秦皇岛-福州
1233.92
1233.92
1233.92
0.00
%秦皇岛-厦门
1354.72
1354.46
1354.46
0.00
%中国沿海（散货）运输市场周评
煤炭运价继续大幅下跌 粮食运价依旧低位徘徊
受煤炭运价继续大幅下滑的影响，上周沿海运输市场行情依然低迷。分货种来看，煤炭运价指数仍然处于下滑通道，粮食运价受需求影响依然处于低位，金属矿石运价指数比较平稳，原油和成品油运价稳定。
上周南方雨水多，气温不高，各大电厂耗煤量不大，电煤的需求量没有明显上升，远远低于去年同期水平，电厂煤炭库存继续稳步上升。近期大秦线铁路检修，到秦皇岛港的车皮有所减少。6月份秦皇岛港的煤炭库存有所下降，总量由月初的410万吨左右，下降到6月26日的377.8万吨（其中内贸煤炭库存321.8万吨，外贸煤炭库存56.0万吨），但是内贸煤炭库存仅仅下降了不到8万吨。目前货主提货的积极性并不高，来港受载煤炭船舶依然不旺，沿海煤炭运价继续下滑，秦皇岛至上海的煤炭运价指数跌幅最大。
沿海粮食运输市场仍然处于低迷状态，南方销售商认为获利空间少，贸易商不积极配货上船，粮食运输需求明显不足，海运运价仍然处于较低水平，短期内预期运费继续保持低位。目前北方港口玉米内贸装船集中于辽宁锦州和营口港，同时大连港口玉米内贸量有所缩减，而集中于开展外贸运输，当前北方港口内贸装船活动总体较为清淡。
原油运输市场，运价稳定，但近期由于大连港连续七天出现大雾，影响部分船舶靠泊，其余港口接卸正常。成品油运输市场，内贸成品油下海量减少，华东地区基本上没有运出量。
中国出口集装箱运价指数（CCFI）
航线
一月前
一周前
发布日
与一周前
05年6月3日
05年6月24日
05年7月1日
比涨跌(百分比)
综合指数
1178.88
1164.5
1158.22
-0.54
%日本航线(JAPAN SERVICE)
800.29
778.56
776.24
-0.30
%欧洲航线(EUROPE SERVICE)
1597.68
1552.46
1557.54
0.33
%美西航线(W/C AMERICA SERVICE)
1381.68
1345.02
1324.07
-1.56
%美东航线(E/C AMERICA SERVICE)
1328.88
1319.63
1303.37
-1.23
%香港航线(HONGKONG SERVICE)
651.46
643.52
663.34
3.08
%韩国航线(KOREA SERVICE)
610.75
705.85
669.32
-5.18
%东南亚航线(SOUTHEAST ASIA SERVICE)
963.16
898.18
923.62
2.83
%地中海航线(MEDITERRANEAN SERVICE)
1681.49
1761.5
1745.07
-0.93
%澳新航线(AUSTRALIA/NEW ZEALAND SERVICE)
863.07
914.32
943.87
3.23
%南非南美航线(SOUTH AFRICA/SOUTH AMERICA SERVICE)
949.58
908.69
854.56
-5.96
%东西非航线(WEST EAST AFRICA SERVICE)
811.01
839.52
792.7
-5.58
%中国出口集装箱运输市场评述
综合指数平稳运行 日本航线市场低迷
上周出口集装箱运输市场表现平稳，远洋航线货源较为充足，日本航线市场行情依然低迷。
欧洲航线近期运输形势良好，货源较为充足，船舶基本满舱出运。由于旺季已经来临，近期，远东班轮公会船公司纷纷公布了7月1日运价上调计划：地中海航线由于舱位紧张，运价上涨较为坚决，将全额上调250美元/TEU，并且自7月1日后的第一个航次开始执行；欧洲航线则因为运力供应充足，船公司考虑市场竞争等因素，市场运价将上调150美元/TEU，且可能延迟至第二或第三个航次执行。
美西航线形势则不如欧洲航线乐观。由于船舶不满舱，前周上涨的旺季附加费（PSS）未能坚挺。据了解，美东航线PSS下调至300美元/FEU，而美西基本港PSS已停止征收。目前，船公司正处于蓄势待发的状态，待美西航线旺季特征明显显现时，极有可能再次征收旺季附加费。
上周日本航线市场依然低迷不振。上海、宁波两港均出现了“负”运价。据了解，今年以来宁波港日本航线市场竞争日趋白热化，目前经营宁波港日本航线稍具规模的船公司有泛亚、中海、海丰、天海、外运、烟海和宁波远洋，船公司之间的激烈竞争已不亚于上海港日本航线。
计划7月1日运价上调的航线还有中东、波红航线和澳新航线。中东、波红航线由于近期需求旺盛，部分航班爆舱，船公司计划将运费上调150美元/TEU。澳新航线则计划于7月1日运价大幅上调500美元/TEU，基于近期澳新航线运输较为平稳，船公司舱位略有富余的现状，全额上调运价的可能性不大。
以上信息由上海航运交易所提供
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