就在大宇集团前董事长金宇中结束海外流亡回国之际，前大宇旗下又一重量级子公司成为投资者关注的焦点。近日传出消息，世界第二大造船商大宇造船及海洋工程公司，准备将其全部资产包括所有附属企业整体出售，公司总裁郑圣立上周对此已予以证实。
大宇造船的出售计划是对前大宇集团各子公司进行资产重组的又一步，韩国政府最近已将从事国防和工程业务的大宇重工机械公司售出，买主是本国的一家电力设备制造商。
作为大宇造船的控股股东，韩国政府欲采取相同的策略，出售能为其带来数十亿美元的收益，同时也为本国的私人资本集团提供了一个风险较小的投资机会。
郑圣立在接受媒体采访时表示，由于大宇造船涉及国防业务，因此出售必须得到政府的批准。另外他补充道，债权人计划将公司资产整体出售，那样的话，韩国买家将极有可能成为最终的接手者。
此番评论也呼应了韩国发展银行上月作出的类似表态，该行行长YooJi-chang曾透露大宇造船可能被本国的一个私人投资基金收购，但数额尚未确定。由政府控制的韩国发展银行，是大宇造船的第二大股东，持有后者30%的股份。
业界人士猜测，最有机会收购大宇造船的是近年业务不断扩大的韩国STX集团。该集团总裁姜德寿早年收购双龙重工后，将名称改为STX造船，而该船厂正位于大宇造船巨济岛基地对面。STX集团去年通过收购散货运输巨头泛洋商船，进军海运业务。其他被认为有意购入大宇的，还有三星重工、现代重工和韩进重工等。
在所有受1999年大宇集团倒闭影响的子公司中，大宇造船第一个走出了经营困境。随着航运业近年的景气，新船订单不断增长。去年，大宇造船就接单66亿美元，占到全球总量的8.4%。
尽管如此，大宇造船的财务状况却始终未见好转，今年第一季度亏损了3140万美元，预期全年至少亏损约8000万美元。
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