昨天下午4:30，位于港汇广场地下一层的F1品牌专卖店内，穿着红白相间工作服的两名男性营业员像平常一样迎送顾客，显得波澜不惊。但就在昨天（北京时间20日）凌晨，美国发生了一件F1历史上值得纪念的事件———在美国时间19日举行的F1美国站比赛中，使用米其林轮胎的7支车队，共14辆车退出了正式比赛。
著名品牌营销专家爱成认为，从短时间内看，退赛事件严重打击了车迷的热情及赞助商的动力。在比赛现场，当观众得知有14辆赛车退赛后也纷纷退场。
他认为，这次的退赛事件有可能对F1以往的惊险、刺激形象形成威胁，而这正是F1品牌最具价值的地方。不过他同时认为，退赛事件未必不是一件好事，F1赛事主办方可以借助这次的危机公关，重新树立自己的形象。
据新浪网报道，威廉姆斯车队的老板弗兰克·威廉姆斯在接受采访时表示，“F1受到了极大的伤害，特别是在北美，对此，各车队都感到非常难过。”而前世界冠军维伦纽夫则认为，F1将很难从这样的重创中恢复过来。
就在F1遭遇退赛尴尬之际，国内从事F1品牌经营的人士却显得较为沉着，不过，他们也希望F1能够尽快走出退赛阴影。上海世博赛事集团上海赛事商务有限公司总经理邱平认为，“F1品牌已经拥有了牢固的基础，如果这么脆弱就不叫大品牌了。”不过他同时也认为，“好品牌也需要很好地去保护。”
港汇广场F1品牌专卖店的工作人员告诉《每日经济新闻》，他们在20日早些时候就听说了F1退赛的事情，并对此表示遗憾。不过，他们同时透露，店铺的销售似乎并未受到影响。其中一位认为，这可能和F1在国内尚未普及有关，因为目前很多来店内购物的消费者都是刚刚开始熟悉F1的。不过他也希望，F1能够健康地发展下去，因为“不少人都是靠此生活”。
F1产业链在国内的发展始于去年在上海举行的F1分站赛，之后，全国掀起了一阵F1热。那么，此次退赛事件是否会影响今年10月份F1中国站的比赛？《每日经济新闻》拨通了上海赛车场有限公司副总经理郁知非的电话。他表示，他也是20日早上从电视和网络上得知这一消息的，由于还不知道整件事情的具体情况，所以对中国这边的影响还很难断定。他表示，从目前的情况看，退赛事件只是增加了今年F1比赛的悬念，“舒马赫得了冠军，这样全年的冠军就延后了，不会那么快出来。”
据上海赛车场有限公司的工作人员介绍，今年F1上海站比赛的票务预订工作早在去年的大奖赛结束之后就已经开始了，目前销售势头良好，尤其是主看台区域。
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