荆楚网（楚天都市报）（记者黄宏 实习生李涛通讯员陈国庆）逶迤半世纪，风雨数十年，复其旧势，换之新颜，江汉一桥故桥新梦又开新篇。6月19日，江汉一桥历时4个月大修再次恢复交通。
昨日，记者走在复修的江汉一桥上，感受着江汉一桥维修中的种种“不易”。中铁大桥集团武汉公司高级工程师杨戊子称，“修江汉一桥比新建一座桥还难。”
钢结构最薄处
只有牛皮纸厚
江汉一桥正桥是钢桁架桥，两侧原各有人行道，下部钢梁为外挑托架，过去没有实施截断雨水流向钢梁的措施。风吹雨淋，外挑钢梁部分腐蚀严重，几成危桥。
没想到的是，这些钢结构病害超出“诊断”，有的连接地方只剩下一层牛皮纸厚。杨戊子称，若延续下去不及时改造，就可能垮塌。原来估算，需更换钢杆件30吨，实际用量超过预计一倍以上。
雨水滴不到钢梁
防腐至少可管20年
对桥梁钢结构防腐处理是大修中的关键之一。杨戊子昨日接受采访时称，经过三道工序防腐处理，江汉一桥至少可以保证20年不受腐蚀。
这一次维修后，雨水将滴不到钢梁上。据介绍，桥侧的外托梁比原来向江面延伸了1.1米，超过了钢结构60厘米，将为钢结构遮风蔽雨，同时在外托梁上做了三道滴水槽，外来雨水即使流到第三槽，也会最后落到江中。
钢结构大修时，进行了喷砂除锈处理，使用了高质量的防腐油漆。据称，几十年内不脱落、不腐蚀，管20年没问题。
两处老桥台
拆除量相当一幢15层楼
地质不均匀沉降，令江汉一桥两个桥台都出现断裂，这是导致江汉一桥早衰的一大原因。
在7号桥台，6台“啄木鸟机”对其无可奈何，啄下去只是小小一个洞，最后不得不动用了微型爆破和崩裂等办法。两端桥台拆下来的混凝土有4600立方米，拆除量相当于一幢占地100平方米的15层楼。原定拆桥台工期4天，工期延长了一倍半。
拆除的旧桥梁
相当一座小山
江汉一桥桥台的沉降，令引桥上的连续梁受力不均，出现裂纹。更换两端引桥的连续梁是江汉一桥大修的重头戏，连续梁一共有40片，每片10多吨。
为切割、吊装这些桥梁，特从上海请来了中瑞合资的切割公司；从武钢和荆门石化请来两台200吨级的吊车。这种200吨吊车全省只有3台，江汉一桥工地借来两台，每个台班（8小时）租金就是2万元。
每一端的连续梁看起来是20片，实际它是浇筑一体的，得把它一片片分割开来。单片梁整体吊太重，还得横切两刀，分三段。因此40片梁一共要切成120块，再逐片吊离桥体。
吊下来的庞然大物，市区没有存放之处，只能用重型载重车将其运至阳逻破碎，总重量约4000吨以上，堆得像座小山。
110天
干了将近一年的活
由于修复中遭遇到不少意外，导致工作量大增，但工期不能减。据了解，这110多天，实际上干了330多天的活，大家为了早一天通车，都是三班转，24小时昼夜作业。
作为江汉一桥维修的项目经理杨戊子称，也不知道这些天是怎么过来的，如果再有同样一个工程，让这么长时间干下来，不敢签这么一个合同。
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