美国通用汽车公司（GM）今日将召开股东年会，由于GM这一年业绩明显下滑，其股价已跌至十余年来的最低水平，预计公司管理层可能会迫于压力公布一套整体纾困方案，而CEO瓦格纳也将面临公司股东的尖锐质询。他将面临的首要问题就是：公司有何重组计划？
在过去一年，GM在美国本土汽车市场的占有率已从去年的27％下滑至25.4％；由于公司今年第一财季创纪录地亏损10亿美元，原本效益较好的SUV轿车也变得前途未卜，标普和穆迪两大国际评级机构将其债务信用评级下调至不具投资价值的“垃圾级”；最让股东们受不了的是，眼看着自己手里攥着的GM股票已直奔近十余年来的谷底。
鉴于上述困境，公司管理层已制定了一份扭转当前不利形势的整体纾困计划。不过，美国汽车研究中心主任大卫·科尔认为，GM股东不会在这次年会上对潜在的重组计划做细枝末节的探究。GM要走出困境在很大程度上仍依赖与“美国汽车工人联合会”谈判的结果。
目前，工会组织这边虽仍不肯与GM重开谈判，商量即将于2007年过期的劳务合同，但毕竟口气已有所缓和。工会组织同意进一步减少GM的医疗负担，双方有可能在今年夏天就更改关闭工厂等内容达成协议。
由于GM董事会充分信任瓦格纳能使公司扭亏，科尔预计，董事会将在此次会议更明确地表达他们对于掌门人的信心。瓦格纳从今年4月起已亲自操刀，掌管问题最大的
GM北美业务。在一些场合，GM高管都曾表示，公司的“转折之路”将从改良产品、推行更好的价格和营销策略开始。公司已经开始采取降低成本的举措，逐步淘汰销量不好的车型，最后也不排除与工会组织签订新协议的可能性。
经过一个疲软不济的5月之后，GM在6月1日宣布，对于任何购买公司2005年新款汽车的顾客，公司都会给予与职员及家属同样丰厚的折扣，此举意味着GM将以接近经销商进货时的价格卖出它的每一辆汽车。
这对左右张望的消费者来说绝对是一个福音，但也不少人批评这只是为片面拉动销售而下的一剂“猛药”，其远期赢利能力不但愈发令人担忧，而且还有可能坏了整个美国汽车市场的竞争秩序。
也许市场的种种强烈反应都已都在GM的预料之中。痛者自知，GM管理层比谁都清楚，如果堆积如山的存货无法消耗，那么滞销产品将无法盘活。
GM年会大有看头
通用汽车CEO瓦格纳将在今年的公司年会上接受严厉的质询，并且公司将公布一系列拯救措施，因此可以预见，比起往年令人昏昏欲睡的年会今年的年会将大有看头。特别是当亿万富豪柯克·科克莱恩也掺合进来后更是如此。
今年5月5日，这位米高梅公司的老板突然宣布，以每股31美元的价格增持2800万股GM股份，这个利好消息在危难之时扶了GM一把，推动其股价攀升至三周内新高。
碰巧的是，科克莱恩的股票收购要约也将在年会当天过期，GM的股东们不得不对此进行投票表决。谭雪莱
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