昨日，上海市信息中心新鲜出炉的《5月份上海汽车市场整体情况报告》显示，消费者正被新车吸引，而宝来等“老”车型则遭遇冷落。
报告提供的5月份上海国产中级轿车上牌情况显示，近几个月新上市的国产中级轿车销量都取得了不同程度的增长，反之，那些上市时间相对久一点的车型，销量均出现不同程度的下降。
本月沪市表现最出色的国产中级轿车是雪佛兰景程。上市仅一个多月，景程5月在上海市场的上牌数量就达到了140辆，虽然与4月份上市一周就卖出88辆的成绩相比略有逊色，但从上牌数量排名看，它已逼近最强大的竞争对手依兰特，仅比后者少了16辆。
5月销量增长率最高的也是一款新车———东风悦达赛莱托，它5月份在上海的上牌量为34辆，比4月份的5辆增长了5.8倍。虽然销售幅度是基于上月基数较低所至，但是与其“同门师兄”起亚远航的下降33.33%的业绩相比，增长速度还是可喜可贺的。
5月国产中级轿车中另一款表现不俗者是4月份车展上新发布的日产颐达，5月上牌量为58辆，已经挤入上海国产中级轿车上牌数前十位。
而与此相对应的情况是，一些以往市场表现卓越的经典车型却在这些新车面前显得有点力不从心，桑塔纳、凯越、依兰特、花冠、东风标致、宝来、高尔夫、风神阳光等均有不同程度的下降。
对此，网上车市总监华雪认为是厂家策略和消费者心理相互作用的结果。“4月份的车展让消费者多了对新车的期待，根据网上车市的调查，车展上前来看车的消费者中67%表示会选择新车，但是，车展上展出的车型很少能在短期内上市，而这几个最近上市的车型可以说是弥补了市场新车匮乏的空白。与此同时，这些厂家在经历了严峻的市场考验后，在推出新车型时更加慎重，所以新上市车型在性价比方面更能符合目前的消费市场情况，从一定程度上而言是满足了消费者的心理期待，所以上市后都表现出了相对不俗的业绩。”华雪说。
华雪同时认为，新车的热销必然引起老车型新一轮的降价潮。他说：“宝来的买断销售已经出现了，这其实就是厂家变相的让利，以此为开端，估计为了刺激老款车的销售，厂家的价格战将随着新车的热销开始打响。”作者：俞凌琳 每日经济新闻
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