格林创投(香港)称与亿阳集团是战略合作关系，并投入资金参与收购深航股权
新快报记者 吴谭 实习生 陈盛邦
深圳汇润与亿阳集团两家民企前天以27.2亿元的价格投得深航65%股权，正当人们为中国最大的民营航空公司即将横空出世欢呼时，一个可能影响深航及中国民航格局未来发展格局的“变量”也同时出现———在港注册的美国格林创投(香港)有限公司（下称格林创投）指，他们通过与亿阳集团合作参与了此次竞拍。
目前，无法得知格林创投投入的资金数额和可能占有的深航股份。
格林创投董事总经理杨旺坚明确表示，“这次竞拍我们是参与进来的，早在一年前，我们就开始操作此事，但因为政策原因，我们作为外资公司很难参与进来。所以我们就通过与亿阳公司合作参与了此事，确切地说我们和亿阳公司是战略合作关系。我们有资金投入了进去。上图：深圳航空股权的最终买家是谁目前还很难预料。
格林创投幕后主导
除了与亿阳集团是战略合作关系，格林创投与深圳汇润也关系密切。杨旺坚表示，他和深圳汇润也是朋友。而资料显示，名不见经传的深圳汇润由赵翔、赵丽、宋祖玉、秦畹江等4个自然人投资创办，出资金额分别为890万元、50万元、30万元、30万元。该公司5月16日刚刚获得核准通过，其注册资本也恰好与此次拍卖的保证金相同，不免令人联想到深圳汇润就是为此次拍卖而设立的一个壳公司。杨旺坚的话在某种程度上验证了这一猜测。
杨旺坚表示，格林创投在内地也有与其他公司合资建设的投资公司，但是没有单独注册。其公司的主要业务是收购、重组、包装上市等。
杨还表示，格林创投将在不久后召开有关收购深圳航空事宜的新闻发布会。
突破政策限制成未知数
按照2002年8月开始施行的《外商投资民用航空业规定》，外商投资公共航空运输企业，应由中方控股，独立外企及其关联企业持股不得超过25%，两家以上外企联合投资，股权总计不得超过49%。
目前在深航的现有股东中，持股10%的深圳全程物流有限责任公司已是外资背景。即外商若想投资深航，独立企业持股不得超过15%，联合投资股权不得超过39%。
如果最终格林创投占有的股份超过51%，深圳航空公司就将成为中国内地第一间被外资间接控股的航空公司。此举将突破相关政策限制，能否达成尚是未知数。但格林创投的做法无疑会为今后外资进入中国特定行业、参与资产重组提供启示。
深圳官方人士对此的反应是，对于将要控股深航的亿阳公司和汇润公司两家公司的内部结构及股权分配如何变化，甚至于境外资金控股上述两家公司，政府无法干涉。
(观宇/编制)
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