虽然这几天高速“连轴转”，可“子弹头”仍意犹未尽———20日上午，这个几天来一直锤炼“跑步”的神行太保终于完成“最后一击”：以超过220公里/小时的时速（225公里）“拉通”跑了一趟（往返2次），仅用15分30秒便闪电完成48.7公里的实验区段，全程平稳安全。
20日上午8时40分，“子弹头”重新“站”重庆在北碚北站的“起跑线”上。号令一响，它便箭一般地冲上了“跑道”，40、80、160、200公里……火车头的中央控制室内，一个圆形仪表盘内的指针很快锁定“220”的红色刻度，并一跃达到“225”，离“250”的最后刻度近在咫尺。终于，15分钟后，“子弹头”平稳安全地驶进了合川太和的“终点线”，坐在车内的众多动力专家这才露出了如释重负的笑容。
据了解，此次参与试验的“子弹头”是长春客车厂专为中短距离大城市间的快速铁路运输设计制造的。该车原为广深高速铁路（最高时速160公里/小时）设计制造，但因种种原因未成交，此后也从未在国内正式运行过，此次该车在渝遂铁路参加提速实验也是首次“亮相”。本次用于实验的为“长白山”号高速火车。
另据了解，从昨日下午开始，“渝遂铁路200km/h提速综合试验”将继续对全国首次实验的双层集装箱货车、新型货车、改装货车进行货列提速实验，这些实验将一直持续到6月6日结束。
（信息来源：成都特办子站）
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