交委称的士司机拒绝刷羊城通乘客可投诉
新快报记者 刘燕红 陈红艳 实习生 郭品文 陈倩霞 陈定邦 蓝天
尽管广州已经装上羊城通的出租车数量过半，但经记者多日采访调查表明：在接受记者采访的司机中，愿意接受乘客使用羊城通支付车资的的士司机不到两成，许多乘客也对刷卡付费不感兴趣。
打的刷羊城通对司机而言可免找零之苦；对乘客而言，除了避免拿到假钞，遗失钱物后也可方便查找。既然刷卡对各方都有利，为何羊城通在出租车行业遭到冷遇？近日，记者对此进行了一番调查。
半年才刷卡60元
广州交通集团的陈先生是老司机了。他告诉记者，他车上的羊城通刷卡系统已经装了有半年时间，每天生意不错，乘客数也数不清，但到现在为止只有3个人刷羊城通，才刷了60元。他告诉记者，并不是没有客人要求刷卡，只是他的刷卡系统老是出毛病，反反复复找公司修过几次，直到不久前才修好。后来觉得麻烦多，索性就不开通刷卡系统。
利士洋集团的刘师傅称，他车上的羊城通刷卡系统刚装两三个月。这个机子他到现在基本不会用，装了到现在，大概才刷到70多块钱。他说，乘客一般都喜欢给现金，基本上不愿意刷卡，顾客不用，他自然也不常用。
广州出租车行业五大巨头之一的某出租车公司共有2000多辆的士，已全部装了刷卡设备。但据该公司有关人士称，有的司机开一星期的车，也就只有几名乘客刷羊城通，一般都是十几元钱。
记者从有关方面也获悉，据不完全统计，目前全市打的刷卡月均大概在5万至10万人次，平均下来，每辆的士每天大约只有1人次刷卡。 结账麻烦司机干脆不开刷卡机
目前羊城通发行量已超过310万张，按常理刷羊城通打的的市场还是挺大的，但据记者连日来上路调查发现，在100辆装有羊城通的出租车上，愿意让记者使用羊城通支付的司机只有不到20人。因为不愿意乘客刷羊城通，部分司机故意不开启终端收费系统，乘客即使想刷卡也不行。
穗盟的梁先生告诉记者，虽然他的车已经开通了羊城通，但他的司机卡没有带。白云集团和广州交通集团的几位司机则称“系统坏了，不开”。
广骏出租车集团的陈司机在某加油站告诉记者他不愿意启用羊城通刷卡系统的原因，一是现在打的刷卡的乘客不多，为了每个月一百多元钱去银行排队取钱麻烦。还有一个原因是他听说有同行还试过收少了钱。他对机器没有什么信心。
龙的集团的吴先生称，“我不愿意使用这个家伙（羊城通刷卡系统），一是去银行不方便，再有，拿着现金，心里踏实很多。还有一个问题是，如果大多数人都刷卡，那么，我身上的现金会很少，必须去银行取钱才能用，如果恰逢柜员机取不出钱，那么，我要加油或者做一些其他的事情就很不方便。我们的工作就是在外面跑，难免会出现这个那个的意外。没有现金实在不方便。比如我每加一次油就要一百多，去吃个饭什么的，也都要现金。”
狮子洋集团的孙师傅则对记者称，因为车是老板的，自己只负责接班。使用羊城通的话，他在与对班司机交班的时候还要用上几乎一个小时的时间先对好账，所以对于羊城通，他认为还是少用为妙。
根据记者在街上随意调查多名的士司机反映的情况来看，他们拒绝使用羊城通刷卡系统的理由如下：一是他们结账需要到银行。他们一天到晚都在开车，没有时间去取钱。二是绝大部分的士是实行正副班制，刷卡使得正副班之间结算很麻烦。另外，司机们还担心以后公司将收取系统维护费又是一笔开支。
市民：卡里的钱经不起几次刷
据了解，目前广州市三大出租车公司白云集团2400多台的士、广州交通集团的1630多台的士、广骏集团的1030多台的士全部都已经安装了羊城通刷卡系统。但三大集团的司机普遍反映要求刷卡付费的乘客并不多。
针对打的刷羊城通，记者采访了一些市民，有部分市民认为打的刷卡很方便，但也有相当一部分人表示不会刷羊城通，因为羊城通实行不记名制，丢失了又不能挂失，所以羊城通卡里一般不会存很多钱。坐公交车、地铁够用一段时间，但打的就刷不了几次，所以他们宁可付现金。
市民余先生告诉记者，曾经在晚上，他去酒吧里面消费得几乎没有现金了，柜员机也关闭，身上只有羊城通可以坐车回去，结果问了许多司机都不愿使用。最后只好来硬的，找有羊城通标志的车先上去，回家后再跟司机说：“没有现金，只有这卡，要还是不要？”司机无奈，只好很不情愿地掏出了他的司机卡打开终端机。余先生认为，羊城通在出租车上面推广是好事情，避免了找零、假币的担忧。但很多出租车司机总抱怨羊城通兑钱的银行少，所以他希望有关方面应该营造刷卡的氛围。
乘客王小姐称，每次打的付款金额一般为10至30元左右，这些钱都是平时口袋里的“零钱”，用掉了也不会很心痛。而打的刷卡必须在卡里预先存一笔数额较大的钱，这笔钱又不能随意支取，所以她很少会打的刷羊城通。
有乘客则向记者反映：刷羊城通打的金额较大，需要经常充值，但充值点又不是随时随地都能找到，所以很麻烦。乘客黄先生建议，羊城通是否可以像手机卡那样记名，充值可以像手机充值那样随时在街上可以买到充值卡充值，那样市民会更愿意用羊城通。
经过记者调查发现，大部分市民的羊城通卡里每次充值都不超过300元，很多卡内余额只保留几十元钱。一些出租车司机也告诉记者，打的刷羊城通的，多为短途客。也就是说，如果刷羊城通可能使卡里的钱所剩无几时，一般人都会选择用现金支付车费。
司机拒绝刷羊城通可投诉
广州市交委的有关负责人在接受记者采访时称，相比羊城通在公交车和地铁的刷卡率，的士上的刷卡率要低很多。但的士羊城通市去年初才开始推广安装的，这比其在公交车和地铁上的推广使用晚了很多年。任何新事物的推广都是需要时间的，市民和司机接受的士上刷卡付费也是需要一个过程的。另外，广州市交委也在继续完善的士羊城通的后台服务建设，相信以后刷卡付的士费的情况会越来越多。
针对有的士司机拒绝乘客刷羊城通，广州市交委的有关负责人称，目前还没有法规或措施对司机拒绝刷卡进行强制性约束，拒绝刷卡不像处罚司机拒载一样有法律依据可循，市民可打向相关部门投诉，他们希望以后有相关措施对此进行强化管理，保障市民的权益。
系统维护费用可能开征
针对有司机反映，未来出租车公司有可能向使用羊城通刷卡系统的司机收取一定的系统维护费用，广州市交委的有关负责人表示，今后有关部门有可能每月向司机收取一定额的系统维护费。但何时开始收取、收费标准等目前待定。
广州市三大出租车公司广骏集团、广州交通集团、白云集团相关人士告诉记者，目前，出租车上的羊城通设备安装费由负责该项事宜的广州交通信息化投资运营有限公司承担。三大公司和司机个人均未交纳任何初装费用。至于今后司机是否要支付系统维护费用，三大出租车公司均表示，今后司机的确需要每月支付羊城通“服务费”或者“管理费”100多元。但是，具体的开始收费时间和收费标准“目前不知道”。
有业内人士认为，司机每月应缴的服务费，应该根据司机当月刷卡多少来计算（可以按一个合理的百分比来计算），而不应该“一刀切”———对所有司机实施一个固定的收费额度。
银行回应：可到ATM机取钱
针对有司机反映使用羊城通刷卡去银行取钱非常不方便一事，广州市交委的相关负责人称，很多司机每天都去取羊城通刷卡后存在银行的钱，这样很不方便。其实大可不必这么做。的士司机可以跨行取款，而且免收跨行手续费。
为的士司机提供开卡和账目清算的民生银行广州分行的相关负责人表示，尽管民生银行网点不多，但是司机取钱还是很方便的。
该负责人告诉记者，的士司机用民生卡可以在广州7000多台有银联标志的ATM机上取钱，而且不用支付任何手续费。另外，的士司机也可以去民生银行、光大银行、兴业银行、浦东发展银行、招商银行、华夏银行等六家已经签约“银结通”入网的股份制商业银行的网点的柜台取钱。在上述银行网点取钱也是不用支付任何手续费的。
民生银行的相关负责人称，的士司机也不用担心车资入不到账上。因为民生银行是用专线与羊城通刷卡系统联系的，民生银行是凭各公司给的数据把钱入到各司机的账上。
王佐/摄
(观宇/编制)
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