本报驻荷兰特约记者 金鳞荷兰人在仔细查看陆风车。
在欧洲，汽车领域名厂众多，竞争一向十分激烈。即便是美国和日本的名牌车，在欧洲市场卖得也不是很好。可是，今年3月，荷兰媒体爆出了一个令业界非常吃惊的消息：中国汽车即将出口到荷兰。这一消息不仅引起了荷兰人的广泛关注，也令欧洲其他国家的媒体大为惊叹。为此，4月1日，本报记者对进口中国汽车的荷兰商人白菲尔德斯进行了独家专访。
赛车手斥巨资进口陆风车
现年27岁的白菲尔德斯曾经是一名战绩辉煌的赛车手，他本人对汽车有着浓厚的兴趣和相当深入的了解。他告诉记者，此次进口的是中国江铃汽车集团生产的“陆风”休闲越野车。当记者问他，中国有那么多更有名的汽车，他为什么就选中了江铃集团的陆风车时，白菲尔德斯说，很偶然的一个机会，经一个做生意的荷兰朋友介绍，他来到了江铃集团所在的江西南昌。在那里，白菲尔德斯参观了江铃汽车集团，并同江铃汽车集团签订了销售合同，获得了陆风休闲越野车在欧洲的独家进口权。
在谈到他的选择时，白菲尔德斯一再表示，他对江铃集团和陆风汽车都十分满意，因而才作出这样的决定。要知道，进口汽车到欧洲，尤其是进口从未进入欧洲市场的中国汽车，是一件很不容易的事。为此，白菲尔德斯特地将陆风汽车送到德国的专门机构进行了全面测试，因为只有通过欧洲统一标准严格测试的汽车，才能在欧洲市场上销售。据他介绍，仅此一项便耗资50万欧元。可以想像，若非对这款汽车十分看好，没有哪位商人会愿意花费如此多的精力和金钱为其进入欧洲市场做准备。
荷兰市场反应热烈
白菲尔德斯的努力获得了很好的回报。自进口陆风车的消息公布后，白菲尔德斯公司的咨询电话就一直响个不停。此前，根据荷兰市场的激烈竞争情况，白菲尔德斯预测，每年他能卖出500辆陆风车，但没想到的是，消息传开后不到一个月，他就已经收到了300多辆车的订单。而由于先前的保守估计，他向江铃集团下的第一笔订单只有200辆。他说，第一批车将于4月起运，5月1日正式开始销售。目前，他的公司里有两辆陆风样车，供客户挑选、试驾。
荷兰消费者对陆风车的热情很高。他们大多认为，陆风车和其他的“中国制造”一样，是质优价廉的代名词。开汽车经销店已经30多年的荷兰朋友雨果告诉记者，无论是对汽车经销商还是普通消费者来说，陆风车都是一个相当不错的选择。而在白菲尔德斯眼里，这款车“外观靓丽、性能优越，最重要的是它价格低廉，因而能吸引众多不同的消费者。”
不仅荷兰主流媒体对这款车的“价格优势和现代化配置”赞不绝口，其他媒体还报道说，就连大众、奥迪、奔驰等品牌的经销商也都纷纷表示，希望“将陆风请进自家的展厅”。
据悉，陆风车在荷兰的最低销售价为每辆1.7万欧元（约合18万元人民币），这仅相当于其他同类车价格的一半左右。白菲尔德斯说，这个价格还是交纳了10%的欧盟进口关税和45.2%的荷兰奢侈品消费税后的价格，在其他不征收奢侈品消费税或税率较低的欧洲国家，陆风车的价格会更低。
对于记者关心的“售后服务能否跟上”的问题，白菲尔德斯肯定地回答：“我们的陆风车有两年的保修期。我们会为各家分销商提供相关的技术培训，确保他们为消费者提供充分的售后服务。”对于零配件问题，白菲尔德斯说不必担心，他们公司在进口车辆之前，已经安排好了零配件的进口。
志在进军整个欧洲
白菲尔德斯虽然目前主要关注的是荷兰市场，但也已开始考虑陆风汽车在欧洲其他国家的销售。他告诉记者：“感兴趣的人太多了！现在已有德国、比利时、希腊、西班牙等地的销售商和我联系陆风在他们国家的销售问题。”他估计，陆风汽车今年在欧洲市场能卖出1000辆，其中500辆集中于荷兰市场。
虽然大众汽车集团总裁毕睿德认为，在2010年之前，不会有真正意义上的中国汽车销往欧洲，江铃陆风也不会对德国本土汽车构成很大威胁。但业内人士认为，随着中国汽车制造水平的提高和国内市场竞争的加剧，中国汽车走出国门参与全球竞争是迟早的事情。德国版的《金融时报》认为，“即便是在对汽车具有超大容量的欧洲市场，每一个新竞争者的出现，都会对现有的市场产生威胁。而中国汽车将成为继日韩之后，欧洲市场的又一竞争者。”
《环球时报》 (2005年04月04日 第十二版)进口商白菲尔德斯还是个战绩辉煌的赛车手。
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