“项目带动促进协调发展”系列报道之七我市将重点培育物流业，区港联动工程及在建园区的建设成为重中之重
本报讯 （记者 周臻 通讯员李春妮）“今年要做大第三产业，其中重要一点，就是要把物流业作为支柱产业来重点培育。其中，区港联动工程及在建园区的建设，就成为重中之重。”市项目带动办常务副主任、市计委主任郑栅洁告诉记者，一期区港联动起步工程将于今年下半年建成，并报请海关总署验收后正式封关运作。
随着工程的顺利进行，一个叫板世界第六大港高雄港的声音日渐响起。这个声音因来源于项目的规划者和建设者，所以尤其令人信服。
区港联动下半年起步
“区港联动项目要是成功了，厦门港与高雄港之间，还指不定是谁喂谁呢！”瞅着项目图上愈扩愈大的“自由港”范围，象屿保税区管委会主任胡汉丕豪迈地说。
从规划图上看出，厦门海空港保税联动区（自由贸易港区）内含东渡港区（3.3平方公里）、保税区一期、二期（2平方公里）、区港联动试点区（0.7平方公里）和航空港国际物流园区（3平方公里），规划面积约9平方公里，分5到7年建成，总投资约30亿元。建成后年吞吐量将可达1000万标箱，而高雄港目前的年吞吐量为880万标箱。
据悉，今年6月30日前，象屿保税园区将完成卡口、围网等基础设施建设及海关监管系统调试等工作，具备封关运作的各项条件，并提请厦门海关等部门预验收；7月提请海关总署验收后正式封关运作。鉴于厦门区港联动试点区域是正在运作的港区，港区及周边堆场全部饱和，业务搬迁面临着极大的困难。有人形象地比喻为“给行驶中的汽车换轮胎”。因此，市政府决定分两期建设。
第一步，先启动疏港路以西、港中路以东、湖里大道延伸段以南、海天码头南通道以北的区域，面积为32万平方米。今年6月投入运作的正是这一部分。第二步，续建厦门警备区船运大队搬迁后狗睡屿港汊造地及周边地块约40万平方米。
在东渡港、保税区、航空港牵手之后，再配套发展物流业，这样，一个“境内关外”的高效率物流园区将屹立于中国东南沿海。
四大物流园区陆续开建
胡主任告诉记者，1.1平方公里的保税区二期开工以来，已围海造地30万平方米，今年将建成60万平方米造地并建设园区的有关配套设施，力争在明年投入招商和项目落地工作。
另外，空港物流园区首期工程也已完成征地43万平方米，工程将于今年上半年开工建设，2007年建成。海沧物流园区（1.3平方公里）一期工程占地40万平方米，至年底将交付开发用地26.5万平方米，整个首期工程将于明年建成。
目前，刘五店物流园区的概念性规划报告、杏林物流园区控制性规划已完成，并进行了市级部门初审。据市计委透露，今年将编制工程可行性报告，确定投资主体，明后年开工建设。空港物流园区二期工程已完成了海域用地的论证和环境影响评价，目前正在办理建设用地手续，争取明年开工建设。
建设中，整个园区将充分运用信息技术和现代科技手段，通过区域化、网络化、电子化通关管理，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，实现真正的区港联动。厦门象屿保税区物流园区（远期规划）
链接：(厦门晚报)
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