编者按 据了解，国家发改委决定在3月23日零时起适当提高汽油价格。中石油、中石化集团公司等汽油出厂价格每吨由3750元调整为4050元，每吨提高300元人民币，大连地区此次汽油价格调整幅度为每升汽油上涨0.24元到0.27元不等。 成品油价格上涨的消息迅速成为街头巷尾议论的话题，与以往不同的是，很多老百姓没有直接接触与汽油相关的产品，他们不直接消费汽油，因此对油价上涨不敏感。可是在今天，越来越多的人与汽油打交道，与加油站打交道。昨天是油价上涨的第一天，本报记者通过多方采访，目击了油价上涨第一天的市场反应。
“油价又涨了，这活真没法干了！”昨天，我市许多出租车司机在加油时发现，原来准备好的加油钱不够了，每升汽油又涨了2角多，许多司机发出感慨。大连的哥：每月多掏300元
记者在昨天采访中发现，由于是第一天调价，许多人还不知道汽油上涨的具体事，反应不是很强烈，但在许多靠“车”吃饭的出租车司机中间却起了涟漪。已有10年出租车驾龄的司机项某说，近年来，出租车越来越多，私家车也越来越多，客源越来越少，再加上目前的交通问题，返程车问题，异地载客等问题没有得到很好解决，出租车司机这个“行当”是越来越不好干。记得去年8月份汽油上调时，司机弟兄们就议论纷纷。如今油价上涨，看似每升只涨了几角钱，但抗不了积少成多。
油价涨了，可司机交给公司的税钱没变，交给车主的“租子”钱没变，无形中只能从自己本已很羞涩的“囊”中掏出，的确是很心疼。
大连的出租车司机平均一天消耗的油量在30升到40升之间，每升汽油平均上涨0.25元，一天的成本就上涨了近10元。一个月下来，司机的成本要增加300元左右。车商：影响经济型轿车市场
大连捷华汽车国际贸易有限公司的一位负责人说，目前买车族大致分三大类，一类属于财大气粗型，只买高档车、进口车，这部分人不怕花钱，财大气粗，上调的汽油钱只是“毛毛雨”。第二类属于精打细算型，这种人即使进口车再降价也不会问津，他们只看重国产车，一方面考虑经济因素“量”体裁衣，另一方面认为有代步工具就行，没必要非要买进口车。油价上涨对15万元以上的中端客户似乎影响稍差，但对15万元以下的低端客户可能有一定影响。第三类属于可买可不买型，这部分人属于等待汽车再次降价的观望群体，油价一再上调可能会抑制一部分人买车的热情。业界分析：油价上调是趋势
近期国际市场油价创历史新高，并多日保持高位震荡的情况。几年前，我国的石油还能自给自足，如今却有30%~40%的石油需要进口。专家预测，若干年后，我国的石油进口比率将会达到50%。油价上调是必然趋势，那么如何解决这一难题，一些汽车业内人士希望国家从宏观角度调控。以往国家限制小排气量的汽车，制定一系列规章制度限制小排气量汽车上路，如今环境问题、油价问题等都证明应鼓励消费者购买小排气量的汽车，才能较好地节约石油能源，避免汽车尾气污染。图片说明：这位司机对记者说：“现在这100元钱买不到那么多油了。”摄影/李传报
作者：本报记者 陆彤
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