车型概述：燃油经济性和车内设计是飞度值得称道的两件武器。这两件武器也蕴含了本田的看家本领。先说发动机，飞度的发动机采用了“i－DSI（双火花塞顺序点火技术）”。
它在每个气缸内分别装有两个火花塞，呈对角分布，i－DSI根据转速的不同来调节点火时差，以达到各种工况下的完全燃烧。这种i－DSI发动机不但重量很轻，而且采用优化进气道和燃烧室设计，具有省油的特点。
与飞度的小车身相比，它所能达到的车内空间在同类车中属于上乘。最值得称道的是后排空间，充分体现了本田小型车“MM”的理念（人能够享受的空间最大化，车必需的机器占用的空间最小化）。
手动挡飞度的离合器踏板很轻，油门和刹车踏板的力反馈都比较适中，其换挡杆位置也让人感觉很顺手。低速的情况下，方向盘感觉异常轻巧，完全可以使用单手操纵，所以即使其方向盘总圈数多达3.54圈，也不影响其转向的灵巧。
点火后，发动机怠速非常安静，换挡杆并没有感到有什么震动，当发动机转速超过2000转时，已经可以察觉到发动机的动力涌现。正常驾驶时，并不需要刻意提高发动机转速。一般维持在3000转左右即可，此时发动机的动力与安静程度达到一个比较好的平衡点。
购买建议：从出手时机来说，现在价格优惠程度和去年是不好比的。
如果不是急着用的车话不妨多等等。
车型的选择上，手动挡增加一些驾驶乐趣，自动挡比较省力，1.3L和1.5L之间的油耗相差不会太大，1.5L的动力肯定会好些，但为了更好的动力表现要多花1万元。怎么平衡这些因素根据自己的需求而定吧。
简单结论：应该说，一台1.3升的引擎不可能让飞度有跑车般的表现，但对于一台主要用于城市里交通的小车，这样的动力表现已经可以让人满意。
《市场报》 (2005年03月08日 第十四版)
|
