林达三种用于汽车碰撞的人模：
1.50％人模：代表身高177厘米和体重86公斤的中等身材；
2.95％人模：代表身高188厘米和体重108公斤的大型身材；
3.5％人模：代表身高148厘米和体重56公斤的矮小身材。
在NACP欧洲安全撞击测试中心，Hy-drid3用于收集正面撞击信息儿童人模：
1.6月人模：身高67厘米，体重10公斤；
2.12月人模：身高76厘米，体重13公斤；
3.18月人模：身高83厘米，体重16公斤；
4.3岁人模：身高97厘米，体重20公斤；
5.6岁人模：身高130厘米，体重30公斤；
6.10岁人模：身高138厘米，体重36公斤。
人模大部分是由金属与塑料制作的，其胸腔是钢制的，肩胛骨是铝制的，盆骨是塑料的，一个人模价值15到30万马克，人模身上大约装有60个传感器。
撞车试验用的假人模型小史：
1948年美国空军首次使用人模做飞机座椅弹出试验；
1950年汽车制造商开始为碰撞试验开发人模；
1973年通用汽车公司研制了更好的人模Hydrid2；
80年代Hydrid3和美国侧碰人模US SID；
1991年欧洲推出自己的侧碰人模EURO SID。
《市场报》 (2005年02月22日 第十五版)
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