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罗斌
中国跨入WTO后过渡期的分水年2004年，亦是中国能源紧缺年。中国的石油供给问题上升到国家石油安全的高度，而兑现入世承诺压力渐紧。在能源紧缺和市场完全放开的双重压力下，中国石油化工企业仓促“走出去”的脚印凌乱而真实。
中国对石油安全的考量，建立在供应数量与价格能否满足经济持续发展的基础之上。从地缘安全角度看，通过内陆石油管道的运送，改变六成以上石油输入倚重马六甲海峡运送的现状，才能够保证中国未来的战略优势。中俄间的安大线，因其占中国进口原油1/4的供应量，在去年里占尽朝野视线，这条中俄间酝酿了10年的石油管道计划，在最后时刻改变线路。至于曾被热炒的中缅管道和泰国克拉运河方案，更止于坊间谈资。
而如何长期安全地获得稳定原油资源，则成为国家石油“走出去”战略的核心内容。开发海外油气资源，只能对中国的海外石油供应结构稍作微调，而比起难以大幅提高的石油产能，石油运输的安全性，则是中国石油问题的真正命门。
根据入世承诺，今年12月11日起，中国将对外资放开成品油零售市场，这意味着油品市场的管制开始松动。但恰相反的是，在开放前夜，外资公司在上游油气资源领域开始撤退。这至少说明，去年的中国石油行业，市场化程度仍无多大改观。对外资企业而言，它们将与怨声不断的中国民营企业一道，艰难适应中国复杂的保护性石油市场。
石油归根到底是大佬的游戏，未来中国石油市场上的竞争主角，是“托拉斯”式的外资公司。英国BP、埃克森、壳牌石油作为全球500强排名前五位的公司，年营业收入均超过了2000亿美元，高出中国石油业全行业收入近2倍，任何一家均有实力将中石油和中石化一口吃掉。随着市场的完全开放，跨国公司迅速购买中国工业的大门将被打开，留给业界最大的猜想是，国内三寡头的石油化工结构，能否承受得住国际石油大鳄们的冲击？
（日京／编制）（来源：金羊网）
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