西大望路、朝阳路及通惠河北路已开工，沿线住宅及商务楼开发火热，不少楼盘涨价
截至12月20日，今年CBD路网建设的7条道路重点建设项目，包括西大望路（一期）、朝阳路、通惠河北路、广渠路及CBD内部道路———嘉里北路、商务中心四号路、关东店南街，已全部开工。年内计划开通嘉里北路、商务中心四号路、关东店南街3条新修道路，其他新开工的项目预计将于明年年底前完成。
到2007年底前，北京商务中心区将完成道路建设约30公里，其中城市快速路1条，主干路2条，次干路6条，城市支路近80条（段），且完成地铁10号线的建设。届时，CBD交通状况将大为改观，也将更利好CBD东南部的房地产开发。 图为动工前夕的通惠河北路，目前已按城市快速路标准建设，利好沿线住宅及商务楼项目。
「现状」
新住宅小区猛增道路明显“透支”
采访中，CBD区域内多家开发商对周边的交通现状表示不甚满意，但对其区域前景持普遍乐观态度。
记者实地走访了日前开工的3条主要建设路段。西大望路路面宽窄不一，整体交通状况欠佳，交通堵塞主要集中于两广路至建国路之间的地段。现在，通惠河以南的西大望路两侧依然被颇具规模的东郊批发市场所包围，白天购物客流量非常大。
小商品、花卉等集散地与周边的高端住宅项目和区域整体面貌格格不入。
在通惠河北岸，记者看到，只有四车道的道路尽管来往车流井然有序，但狭窄的路面根本无法承载周边大量的交通流量，而周围居民对通惠河北路也并不知晓。相比较而言，朝阳路的现状似乎更不容乐观。四五年前，朝阳路周边项目开发日渐增多，如今，其东段沿线又掀起住宅开发大热的局面，而眼下朝阳路上东大桥路至东四环路段最窄处只有四车道，加之公交路线多，每逢上下班高峰期拥堵现象十分严重。
「交通」
2007年交通显著改善
朝阳区市管委市政科相关人士为三条新修主要路段做了详细注解。通惠河北路修建路段西起东二环东便门立交，东至东四环四惠立交桥，全长4公里，规划为城市快速路标准，路面宽为45米；西大望路扩建部分将南起左安东路，北至朝阳公园南路，道路全长6.9公里，规划为城市主干路标准，建国路以北路面宽42.5米，以南宽为60米；此次按照城市主干路标准重新规划修建的朝阳路，西起东大桥路，东至东四环路，全长3.52公里，建成后路宽60米。
CBD管委会副主任桑小为曾在此前透露，CBD地下空间一期工程的初步设计工作已基本完成。另据记者了解，今年11月开工的地铁10号线，目前8个暗挖车站均已开工，建成后将在三环、四环之间形成一条贯穿城市东西、南北的公共交通骨干线。加之CBD区域内的道路工程网及周边82平方公里的交通环境治理工作，CBD整体交通有望在2007年得以显著改善。
「影响」
多个楼盘涨价商务楼开发外扩
目前，西大望路上已有棕榈泉、蓝堡、乐成国际、FESCO国际公寓等项目，如不加以拓宽则可能制约沿线楼盘的升值空间。而通惠河两岸已经涌现出大量的成熟项目，北岸以商务公寓和写字楼为主，如现代城、建外SOHO、东方瑞景等，南面则主要是住宅类项目如金港国际。
北京万达策划经理方祥分析，道路的拓宽无论对住宅还是商务都将成为一大利好。商务聚集给交通带来的突出矛盾是，在相对集中、固定的时段交通流量猛增。通惠河北路的修建和朝阳路的拓宽将有效地为长安街分流，改善区域内东西向交通的紧张状况，周边楼盘的价值也将得以提升。
北京国华置业有限公司企划部经理赵加认为，道路的扩建改造将有利于商务人气的聚集和提升。以西大望路为中心、连带朝阳路、通惠河北路的修建将拉动CBD和城市中心的东移。赵加介绍说，今年下半年西大望路扩建消息进一步确凿，周边不少项目便悄无声息地上涨了300元/平方米左右。可以预测，随着道路改造工程的加速，华贸中心、金地国际、东区国际、珠江帝景等项目的价格还将持续上扬。
此外，朝阳路东段意欲打造文化传媒大道，目前已有近10个商务楼项目动工，可见，CBD的商务辐射范围已进一步向东扩展。
第三视角
CBD地下空间利用及车位配套待跟进
据了解，根据CBD的地下空间规划，主体是设置在东三环路两侧的核心地带，结合高层建筑的地下空间，地下一层将连通作为人行系统和商业设施，并实现公交、地铁等换乘枢纽之间的有效连接；地下二层则为各建筑之间的车行通道和停车位。
方祥认为，对于CBD而言，停车仍然是目前很大的难题。除了各项目地下车库建设之外，还要充分依靠政府对公共停车位的规划。
眼下，CBD商务楼已集中放量，构成了CBD主要建筑的组成部分，但大多数商务楼是以住宅标准立项，按每户1.15个预留车位，而实际上很大一部分商务楼被买家转变为商用，停车位需求增加，这就引发了相当严重的车位不足的矛盾。
此外，方祥指出，CBD核心区的路网建设仍有待跟进，但这在一定程度上将取决于开发商的开发计划和整体进度。从目前情况看，大概3年左右可望有所改观。
专题采写/摄影本报记者陆锐
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