温州人认为炒车的利润高于炒房供图/中国图片库
炒完楼市炒煤炭炒完煤炭炒出租 七八年前的这一幕今天再一次上演。
2003年下半年，楼市“泡沫说”开始抬头，许多投资者忽然又想到了出租车。从去年下半年起，温州人不仅大量进入本地的出租车行业，而且开始把目光对准了周边城市，有的甚至还远赴江西、江苏、福建等省份。
乱象：一张三轮车营运证炒到10万元
温州人炒车有几个经典之役。
在温州某政府部门工作的金先生告诉记者，他最近的一次成功投资是今年5月份。“4月底，业内传出消息，郊县的出租车可以载客到温州市区了，我们预测县里出租车的价格也将随之抬高。”一直关注车价的金先生向记者介绍说，利好消息最先反映在30多公里外的瑞安。那一次，他与朋友两人以65万元的单价吃进两辆瑞安出租车，仅仅一两周的时间，出租车转让价格果然突然飙升，于是分别以72万、73万元的价格出手。
紧接着，在与温州仅一江之隔，但经济状况相对较差的永嘉县，他们又以20万元上下的单价买进几辆，涨到30万元后再次转手获利。据金先生说，当时周边的平阳、苍南等地的出租车价也有大幅上涨，但考虑到路程相对较远，怕拿不准就没有再跟进。
“当然，”金先生谦虚地说，“比起前几年一些人的炒三轮车牌，我们这是小巫见大巫了！”据他说，前几年有几个人拿着上千万的资金，在浙江的瑞安、龙泉等县级市，以两三万元的价格大量吃进三轮车营运证，炒到十几万之后脱手全线撤离。“听说赚得多的一个人就进账几百万呢！”
败局：9万元转让出租车没人接手
然而聪明的温州人也并非百战不殆。
今年7、8月份，温州人小曾在镇江以8万到10万的价格，收购了当地5辆出租车的经营权，原打算靠它赚一笔，但没想到，到了11月，他手头的出租车以9万元的价格转让，都没人接手。
事实上，像小曾这样被套牢的出租车投资者，在镇江还有近百人。回忆起当初的收购，小曾说，当时镇江市面上的出租车普遍还有5年的经营权，价格是七八万元。而在苏南附近地区，一辆出租车的转让价格至少是30万元。
短短两个月的时间里，温州人蜂拥而至，收购了400多辆出租车，占到镇江出租车总量的三分之一以上，很快引起了主管部门和出租车公司的注意。
镇江市客运管理处一位工作人员透露，有领导认为“这种做法有可能威胁到镇江出租车管理秩序，所以想办法遏制这种情况。”
今年9月，有关部门出台政策，要求收购出租车的受让方必须缴纳3万元的保证金。
其实这并不是温州人遇到的第一次狙击。因为听说温州人在福建宁德炒车非常成功，今年4月，前文的金先生与另一位投资者一同来到宁德，意欲跟进。
宁德也是东南沿海的一个地级市，和温州一样，宁德城区营运出租车经营权也是“长期有效”的，再加上出租车总量才400多辆，炒作、升值的潜力非常大。
“据说第一批温州人以六七万元左右的价格买入，很快就涨到了十五六万元。”金先生说，但他们在那里呆了两天之后，对后市并不看好，于是和另一位投资人打道回府。
金先生对记者分析说，因为进去的都是温州人，当地人并没有跟进，后市的转让价格肯定就上不去了。而由于宁德城区面积小，在市区兜一个来回也还是4元起步价，租金也就上不去。
“况且当时温州人的炒作已经引起当地管理部门极大关注。”金先生说，经营权的暴涨，最终将累及车辆租金，而车辆租金如果上去，起步价必将面临抬高的压力，当时的情况是，宁德的出租车主几乎清一色是温州人，而司机则基本上还是当地人。
“如果温州人的比例超过50%，这个市场就危险了。”金先生认为，地方政府难以容忍玩一票就走的投资者兴风作浪。
他们担心的事终于发生了。为了稳定市场秩序，同时也为了保护当地司机的利益，后来当地有关部门出台了一些干预措施。
宁德当地司机马先生告诉记者，现在温州人少了。
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