专家们在论坛上听报告。新华社／供图
据新华社电北京市交通委员会副主任刘小明7日在北京召开的第二届“中国北京奥运交通论坛”上向记者透露，北京奥运交通战略计划研制工作目前已经基本完成。
刘小明在论坛上简要介绍了这份计划的内容。他说，奥运交通战略计划不是具体的奥运会交通运行计划，而是对奥运会进行计划编制，明确奥运会交通目标、任务并对各类人群的服务模式及标准进行总体指导的大纲。
他解释说，奥运交通战略计划只是奥运实施步骤中的一个部分，其后还有奥运交通整体运行的计划，场馆的交通计划，实际的测试，然后是效果的评价，最后才是真正主办奥运会。在这个过程里，这份计划只是奥运规划实施的一部分，或者说一个阶段。其具体内容包括：奥运会交通组织结构及各自的分工原则；奥运会交通计划的实施步骤与时间表（含测试赛）；奥运会交通占用城市整体交通设施计划（如奥林匹克交通环等）；为奥运会顺利召开所需要制定的必要交通需求管理政策等。
专家提议奥运交通要靠地铁
据新华社电中国工程院院士施仲衡昨天在“奥运交通论坛”上说，地铁应该成为2008年北京奥运会期间的重要交通工具，尤其在市中心地区。
施仲衡说，有轨交通（包括地铁和轻轨）适用于大运量和比较集中的客流，这恰恰符合奥运会期间的交通特点。
他认为，在人口稠密的市中心，建设轻轨并不现实，因此只能倚仗地铁。地铁可将地面交通转入地下，减缓地面交通压力。由于市中心用地紧张，地铁的另一优点是节省土地资源，同时也节省汽油等能源。
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