本报记者 焦艳玲 如今，买车已不再是老百姓的奢望，有些追求时尚，喜爱扮酷的年轻人更是钟情于买跑车。然而，由于个别汽车产品质量不过硬，一些买了车的消费者同时也将烦恼买回了家。日前，一些消费者反映，他们购买的韩国现代公司生产的“酷派”型跑车，在行驶中出现跑偏现象，可能存在影响安全的批量性设计缺陷和质量问题。
“酷派”车主：
集体请专家把脉
日前，一些“酷派”车主集体来到清华大学，请专家为他们的爱车把脉，记者在现场采访了他们。从英国留学回国的刘钊向记者反映：“我的车是9月底买的6缸原装韩国现代酷派跑车。随着驾驶里程的增加，向右跑偏的情况越来越严重，如果不扶方向盘，就会有一股外力打我的方向盘。在直行路面上，也存在缓慢跑偏的现象。我到现代特约维修站反映情况，维修技师回答说，只要跑偏现象不是很严重，就先凑合开，齿轮没法调，调整一个齿轮，车就会向左跑偏。再说，中国很多车都向右跑偏，这是因为中国路况问题造成的。”一位有丰富驾驶经验的男士告诉记者，他今年7月买了一辆蓝色“酷派”跑车，也经历了同样的遭遇：“车开起来以后，低速加速时向右跑偏，如果路面不平，跑偏就更厉害，刹车的时候还左右摇摆。”另一位驾驶红色“酷派”跑车的女士的遭遇比较危险：“我是3月份买的车。10月中旬的一天，我在二环路上驾车以70公里左右的时速行驶，并线时，好像突然有一股力量推着车向右偏，车子整个右侧狠狠地撞在二环路的护栏上，副驾座椅上的气囊都弹出来了。在此之前，起步时跑偏特别明显，得来来回回拽方向盘。”
看来，“酷派”跑车跑偏不是个别现象。据了解，北京有100多辆“酷派”跑车，在短短数日的采访中，记者就先后接触到四五位“酷派”车主有同样的遭遇。
厂商和维修公司：
未能给出解决办法
为什么这些消费者的汽车都跑偏呢。记者拨通了韩国现代汽车北京办事处的电话，按照一位女士的指引，记者采访了北京京现汽车维修公司。“‘酷派’跑偏的现象多不多？”维修公司的一位工作人员回答说：“跑偏的也有，但都是轻微跑偏。”记者接着问：“造成跑偏的原因是什么呢？”工作人员回答：“路面不平也有可能造成这种现象，路面中间稍微凸起来后，也有可能造成一边跑。现在还没有具体的解决方法，有的能调整过来，有的调不过来。”记者：“踩刹车跑偏是什么原因？为什么别的车不跑偏？”“可能刹车泵有问题，也有路面造成的原因。你们给现代北京办事处打电话问一下。”记者：“办事处让找你们。”工作人员好象有些疑惑：“他们让找我们？”记者问道：“到底该找谁呀？现在看来还是解决不了？”京现维修公司工作人员也承认的确如此。
汽车专家：
是设计制造和质量问题
那么，“酷派”跑车跑偏的真正原因是什么呢，清华大学汽车研究院著名汽车专家林健先生在仔细检查过消费者的“酷派”跑车之后告诉记者：“跑偏可能有很多原因。变速行驶时跑偏的一种可能就是由于汽车功率和扭矩比较大，造成车的稳定性不好。但不能因此说，车的发动机功率大了就不能直线稳定行驶、车就得跑偏，就得需要特殊操作。这种现象跟驾驶员的操作没有关系，应该说是设计和制造的问题。车在匀速行驶时跑偏，我觉得应该是质量上的问题，可能是前后轴不平衡。驾驶员稍微有点不注意，车就偏进别人的车道里，这显然是非常危险的。”最后，林建先生认定：“总而言之，这些车跑偏都不是消费者驾驶的原因，应该是车的原因。”
中消协：
建议消费者及时投诉
既然汽车专家认为这款车跑偏的真正原因是汽车生产厂家的设计、制造和质量问题。那么，这些消费者应怎样维权呢？中国消费者协会副秘书长武高汉在仔细研究这一案例后，发表看法说：“目前看来，可能是批量性事故，设计有缺陷。汽车跑偏涉及到消费者的生命安全，不是一般性的质量问题。因此，建议其他消费者一旦发现这种情况，应当马上向消费者协会或有关方面投诉，以维护自己的权利，防止更大的损害发生。”
对于厂商的表现，武高汉提醒说：“厂家面对涉及消费者安全的问题，应当高度重视，主动采取措施，向有关方面报告，给消费者一个满意的答复。”
专家解析
“召回”与“三包” 概念不能混淆
“酷派”跑车跑偏，消费者是否可以退车呢？同时，这起个案的善后处理究竟适于“召回”制度还是“三包”规定呢？汽车记者就此采访了中国消费者协会副秘书长武高汉。
据武高汉解释，“召回”制度与“三包”规定是两个完全不同的概念，绝不能混淆。如果汽车厂家在生产制造产品时，由于当时科技发展条件所限，不知道这种危害可能发生。也就是说，不是我认为我不知道，不是我应当知道而不知道，而是的确不知道。随着科技水平的提高，厂家发现了产品中存在的问题，适合产品“召回”。另外一种情况是，在生产和制造商品时，由于生产者的过失造成的缺陷，生产经营者应当知道而做错了，就应该按照“三包”规定给消费者赔偿。
那么，“召回”和“三包”最大的区别是什么呢？武高汉用精炼的语言概括说：“‘召回’是修、退、换由厂家说了算。而‘三包’是厂家有过失，修、退、换由消费者说了算。”武高汉认为，“酷派”跑车跑偏有一个重要的问题应该搞清楚，厂家设计制造这款跑车而出现设计问题，是属于应当知道而不知道，还是属于由于科技条件限制，当时不可能知道。如果属于后者，就适用于“召回”。如果属于厂家当时有过失，应当知道这样设计有问题，而没有注意到这个问题，因而发生了批量设计缺陷，就应按照“三包”规定处理。即修退换由消费者说了算。
当记者问及：“我国的汽车‘三包’规定尚未出台应怎么办呢？”武高汉回答：“既便如此，如果应当‘三包’而不‘三包’，按照‘召回’处理，对消费者是不利的。”
记者又问：“如何证明厂家有无过错，由谁来举证？”武高汉说：“由谁来举证是一个比较复杂的问题。从民法的角度看，我们经常说谁主张谁举证。随着高科技不断进入商品和服务领域，消费者举证的能力越来越弱了。国外现在通行举证责任倒置，特别是在高科技产品方面。因此，遇到这样的问题，应当由消费者主张，由厂家举证。”
通过专家的介绍，相信消费者明白了自己的权利，也使我们了解到汽车跑偏是影响安全的大问题。企业要发展，诚信更重要。韩国现代汽车公司应重视消费者的权益，同时应及时向国家主管部门和消费者说明真实情况，尽快为消费者解决问题。
《市场报》 (2004年12月03日 第六版)
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