招商银行财经纵横新浪首页 > 财经纵横 > 滚动新闻 > 第六届民航信息化论坛 > 正文
 

Chris Rapp:航线转运策略


http://finance.sina.com.cn 2004年11月30日 17:15 新浪财经

  

ChrisRapp:航线转运策略

2004年11月30日IBM亚太区航空及运输解决方案资深经理Chris Rapp在北京国际饭店召开的第六届民航信息化发展论坛上致辞 (新浪财经 可会明摄)
点击此处查看全部财经新闻图片

  2004年11月30日,第六届民航信息化发展论坛在北京国际饭店国际厅举行,新浪财经独家进行现场直播,下为直播实录:

  主持人:谢谢Paul Martin先生为我们带来的精采介绍。接下来,IBM的专家将就“航线转运策略”及“系统集成”两个话题作演讲。首先,请IBM亚太区航空及运输解决方案资深经理Chris Rapp为大家介绍“航线转运策略”。

  Chris Rapp:下午好,我叫Chris Rapp,我在悉尼的澳大利亚总部工作,我今天很高兴能够参加这个论坛,向大家谈一谈技术,尤其是我们认为非常重要的一个技术,那就是航线转运的策略,以及它如何应用于航空领域,最近我们也开通了一个网站,这个网站上也包含了民航总局在未来几年中的一些计划和规划。我想,这是我们双方都十分感兴趣的,我也希望能够和大家进一步的分享相关的经验,今天下午我主要想谈一谈服务导向的构架。

  主要涉及三点,第一点就是驱动服务导向的构架问题,包括业务问题和IT行业的问题,第二个介绍一下服务导向的一些术语,这可能是比较专业的一部分,然后我们将会看一看我们所实施的一些航空业的模式,以及这些模式所包含的理念,这些理念可能并不是新的理念,但是它对于我们构架整个服务导向的系统是至关重要,尤其是在航空领域,最后我想简单的做一个总结。

  大家可以看看这是1968年的一张宣传画,跳过这一部分,我给大家谈一谈我们的执行理念,它反映了我们现在这个航空业以及旅游业的发展状况,我不会给大家详细介绍,但是我想关注的有以下几点,第一个就是信息技术对于全球的旅游业和航空业带来的影响。第二个领域就是一些核心的系统在推动这个航空业变革方面发挥的关键作用,而且我们也看到了网络技术是在不断的发展,现在我们面临着一个变动的发展环境,在这种情况下,我们就应该加强自身的集中力,而且我们所感兴趣的一个服务导向业务领域就是应该能够拓宽航空公司的投资领域,使得航空公司能够运用最新的信息技术来改善自身的运作。

  最后一条非常重要,那就是在这个行业中,哪些航空公司会成为赢家?随着信息技术的运用,哪些航空公司会脱颖而出?这是我们所关注的一个重点,这些公司应该是能够带来增值的服务,并且不导致一些额外费用的,而且他们也会推行新一代的运输流程控制技术,这是一个关于下一代航空公司发展情况的概述,我们可以看到,下一代航空公司的发展环境下,从这上面我们可以看到,我们将会面临一整套全新的信息输入和检索系统,面对着这个非常灵活的信息交换系统,航空公司应该怎么做呢?我们看到了在票务分销系统和分销途径方面,我们已经实行了完全的可靠性,在这种情况下我们也看到了客户的需求被摆在了重中之重的地位,随着电子商务的发展,很多的客户他们都可以通过掌上电脑和个人电脑,通过网络来获得信息,而且现在有很多的航空公司和一些航空企业,他们也把他们的工作重点放在了客户服务方面,不光是能够通过一些优惠的票价吸引客户,还应该通过提高他们的服务质量,而且通过系统整合来提供最优化的服务套餐。

  在航空公司的运作过程中,也应该一直把客户的需求放在第一位,应该了解客户对这个航空公司的发展有什么样的影响,如何为他们提供更好的服务,如何应对特殊的历史情况。最后一点是关于服务改善的,我们看到有一些航空公司的现有系统,大家是比较熟悉的,这些系统也是在不断改变的,在服务导向的构架下,我们运用服务应该是更好地提供细化保障的。作为航空公司来说,他们应该能够开发并且实施一些新的技术,更快地提供优质、个性化的服务,而且应该推动透明度的建立,而且应该有一些通行的标准化的模式得以运用,很多公司也意识到了很多相关的模型是用不同的技术在不同的地方开发,比如,是一些航空技术的应用,这些技术应用是基于不同语言和数据库的,而且它也会带来不同的影响,给我们带来挑战,也就是如果我们应用一个技术,我们最开始的时候不可能有一个一体化的解决方案,尤其是一些新的技术进入到市场的时候更是如此。

  我们看到航空业的环境是在不断改变的,我们从分销的渠道一直发展到现在基于客户的服务提供,也就是把客户和业务的价值放在第一位,航空公司也是对于技术的运用有各自的想法,我在IBM从事了25年的技术开发工作,而且我今天也想给大家谈一谈技术方面的一些细节问题,新的技术,他们的发展情况是什么样的?他们如何能够推动航空业的改进呢?实际上航空公司并不在乎他们使用的是什么平台,他们使用的是哪种程序语言数据库,他们需要一个具有竞争性的,能够提出优质价格的系统,他们需要提供可靠的服务,任何航空公司都承受不起他们的系统中断或是提供错误的信息,而且在不同的层面,航空公司也在进行这个系统的改革,在星期二午夜的时候,我们看到在南非的机场也出现了短暂的中断,在24小时内所有的航班都恢复正常了,所以这就是依赖于信息技术的发展,那么信息技术的可靠性,以及航空业的可靠性是至关重要的,只有提供可靠的服务才能够吸引客源,航空公司是需要有一个非常可靠、坚实的平台来运用信息技术,在运用的过程中肯定会涉及到不同的问题,所以航空公司也需要有一个非常坚定的灾难突发事件恢复方案,而且他们也应该很快的提供解决方案,并且具有能力适应政府的规章制度和市场压力。

  航空公司是非常注重市场的,我们看到市场推销部门的人员是具有商业意识的,而且他们也是关注中国的市场,航空公司在运用新技术的时候,现在他们也更加关注市场,他们不能够像过去那样,仅仅坐在办公室里就发号施令,而是应该深入市场了解客户的需求,这样才能提供更好的服务。这个新的系统还涉及到一些商业性的问题,包括市场的份额以及航空公司为客户特工的服务质量和服务套餐,以及安全保障、登机手续的简化和服务质量的提高等等,这是一系列的问题,这也是涉及到航空公司如何更好地履行他们的职能的。而且还会有一些和信息技术相关的问题,因为现在我们面临的这个环境是不断变化的,而且也是相当复杂的,即使是在航空公司内部,他们也是要考虑到很多的因素,首先包括人员问题,人员可能缺乏必要的技术,在一些旧有传统技术维护方面,他们可能是可以应付的,但是在一些新技术的应用方面我们就需要吸纳一些大学生和具有IT业资深经验的专业人士来加入,以便更好的应用技术,而且在IT的成本方面也存在着问题,那就是是不是分销网络是不是真正的廉价可靠,我们是不是能够进一步削减成本。 们应该能够确认潜在的一些平台,能够增加整个系统的价值,提高系统的可靠性,还有一点就是整体系统质量的提高,也就是说我们应该有更先进的乘客接待功能,而且有更加优异的货运处理功能。那

  么对于市场发展来说,我们也有一些计划和项目可以开展,现有的计划是在经历着现代化的进程,这对我们来说是非常重要的,因为现有的计划给我们提供一种工具使我们可以借助这种工具,还有一点就是在现有的市场上,我们就可以推动一些先进的IPR的技术,更好的提供可靠性的服务,而且我们也可以进行新的研发工作,并且开展外包,这是我们所面临的一些压力,对于这个服务导向的架构来说,我们需要考虑以下几点:

  这个架构是一个结构,框架,但是总的来说,它是一种方式也就是要建立一种分销的系统,这种系统能够向终端的用户和其他的服务接受方提供计划的应用性的服务和解决方案,使得这些客户能够更好地开展业务,我刚才也提到了我们关注服务,是希望我们的服务能够更加有效的应用于实际工作的开展,有一些基本的内容是涵盖在服务导向框架下的,第一个就是这个框架应该拥有开放性的标准,能够代表软件的情况和服务的情况,而且它也应该有一个非常明确的评估机制,能够很好的和其他软件进行整合和互动,而且软件的资源是相当灵活的,在很多情况下我们都看到我们的商业成员是希望应用某些技术,但是现有的软件并不能够兼容新的软件新的技术,所以我们在开发软件的时候应该考虑到这个新的技术是不是能够和现有的软件资源进行整合和互动,这一点也是我们在开发产品的时候所必须考虑的一个商业目标,而且在运用新技术的时候,我们也应该利用现有的数据和现有功能,能够最快提供给客户所需的服务。

  我们谈到服务导向的框架作为我们的一种应用框架,这种服务导向性的框架也就是SOA是一种整合性的系统,使得我们能够极好的追踪每天变动不定的信息数据,而且我们还可以运用这种信息系统,信息框架,很好的输入和检索数据,同时它的速度相当快,而且它能够兼容不同的语言,如果有一个技术团队能够了解这个计算机语言的话,就可以有效地运用这个系统,而且我们也看到,SOA的信息导向框架理念,虽然不是新的,但是它确实是为我们带来了一种新的发展途径。

  我们看到,在我们创建这个框架的时候,我们就可以建立并且运用和整合现有的一些服务,而且能够在现有的计算机平台上运作这些技术,很重要的一点就是现在的服务导向构架理念不是很新,但是它运用的是已经使用过的一些软件的组建,已经有十多年的历史了,但是它的一些新理念,包括开放性的标准,也就是能够有效的和SOA的组建进行链接,并且能够连接互联网,所以我们这个项目对我们来说是非常令人鼓舞的,因为使用这种技术我们能够更好地向企业提供服务。

  这都是一些技术性的细节,我们不可能在这方面花大量的篇幅,我是在IT业有着一些经验,我在这方面花了一些时间,但是我们今天关注的是服务导向的框架,我们把服务作为一种手段,使得我们能够确认我们系统的能力,还有一点非常重要,就是我们在运用技术应用的时候,我们必须要和服务导向的框架进行互动,并且以一种敏感性的,理性的方式来运用这种服务,人们通常认为他们可以依靠企业之间的互动,而不是软件之间的互动,但是我们看到一些比较大的航空企业和航空公司,他们在应用新技术的时候,确实是可以从服务导向的框架中获益的,现在所拥有的一些技术和标准其实是在我们运用新技术的时候可以运用现有的一些标准,而且我们在结成业务伙伴的时候,也可以利用现有的一些行业准则,这是非常重要的一点,服务导向的框架能够为我们提供一种交流、沟通的机制,使得我们能够共享信息技术。

  我们开始根据企业的服务来实施,我们之所以选择这个技术后面有很多原因,并不仅仅指IBM的服务,实际上可能是跨越各个行业的标准,而这个标准的发展也是非常快的,网络技术的引入,HTTP以及SML等等,事实上它使得人们互动的形式发生了革命性的变化,客户所需要的和我们所提供之间能够进行很好的匹配,不管是对于IT供应商而言,我们有很强的协助能力,而且能够更高效地做自己的工作,因为我们所采用的是一些很好开发的技术,所以我们运行的特点就是可以使成本有所下降,而且能够大大提高业务的表现。这张图上有一些数字是来自IBM的红皮书,如果你还没有拿到它,没有看到它的话,可以上网去下载,这个红皮书主要讲的是实施,其中一个重要内容就是讲到网络服务,事实上,它可以反映出来这样一种网络服务堆算的技术,大家可以看到从最下面开始,我们有最基本的信息技术架构,蓝色的那些标准就是现在的一些标准,这些标准还在不断地进行改进,网络服务并不仅仅是有SML的一些文本传输,或者HTTP的格式,实际上还需要做很多其他的工作;

  在右边你可以我们有服务质量,安全性、管理交易环境、政策的问题,实施的问题等等,在这些方面,我们也有包括服务的注册登记等等,实际上对于网络服务而言,也就是你要在WWW上来展示你整个服务类型和质量,我想这些还在不断的进行演进和变化,网络服务的目的实际上就是在网络上提供服务,将来会出现这种情况的,但是采用这种技术并它放到你的环境当中还有很多其他的好处,因为这些技术在你的环境中实际已经存在了,现有的业绩技术可以通过采用“M”带来新的规模,我今天可以在这里讲一整天的时间来介绍各种架构的标准,能力等等,但是真正关键的是当你自己在写一些编码的时候,它基本的特性和功能,如果你看一下这张幻灯片,如果让一个高中生来看他可能都看得懂,而且还能进行改进,因为这是大家很熟悉的一些编码,现在的一些编程,或已经接触了新技术的人他们都可以理解,但是有一些内容他们可能没有认识到,这就是在S6LL4I这部分,也许你们可能知道这个标志的含义,它是一些认证的数字,也包括宾馆的订房订票信息,实际上它也代表着一个乘客在某一个航班上的具体地址和信息,在很多情况下,在现有系统下需要做很多的互动就需要这方面的信息,所以你对于控制关口等等,都需要调度这样一种信息。

  我想说明的是什么呢?你可以看到HTTP的口令,事实上这些地方有一个标志,让你知道它在哪儿,它可能是一个IP地址,实际上你需要获得这些信息,把它弄到你的信息当中来。可能你会用HTTP,这个简单例子的重要性是什么呢?可能在你自己的系统当中有各种各样的能力,你知道有很多的客户与我们在全球各地打交道,很多的航空公司,他们需要利用新的技术,因为有很多的性能,一个是为你进行编程,就目的体系或目标系统而言,这个过程的改进是比较重要的,但是我们更多是关注几个关键的领域。

  我前面提到的ESB,这一点我把它略过去,因为在前面已经做了解释,我们主要做的是一种互联互通,大家可以看到这里有不同的项目和单元,如果你看进去了你就会发现,应用活动,现有的一些环境或者传统的环境是在六个框里面,他们就是一些非常简单的数据代表,有电子邮件,还有业务伙伴的互动,ESB的理念就是在一个更好的架构下来提供服务,这是我们另外一种ESB的应用,如果你把它看作一种光纤电缆的话,你可以看到在网络中出现的是什么,你可以看到各种不同的标准和承载能力,这一点是非常重要的,从而充分利用在这种框架下的服务,如果你对自己的应用进行了分析,并且确定下自己的电子商务互动,哪些方面是非常关键的,那你就会创立一些,并且用确保其中的每一单元都应该很好的使用网络服务的技术。

  这样你的一些系统使用者,包括旅行社也好,或者订票代理也好,或者用户也好,他们都应该通过这个系统为他们进行服务。这张图大家可以看到一下,它并不是在左边体现出来,实际上它可以在前端后端达到互动,并且可以有一定的支持效率,在最下面你可以看到,有联合应用,应用、联系、服务,再放到设备,然后再往上就有门户、通过一些业务整合能力,也可以和合乎的合作伙伴,包括航空公司合作伙伴联系起来,这张图上希望大家卡一下SOA并不仅仅是标注的问题,实际上还是应用的问题,你从一开始就要做很多传统的东西,包商业分析,然后你应把他们整合在一起,对他们进行很好的监控。

  我们需要新代的航空公司辅助系统,我们可以提供很高的灵活性,从而应对三项模式所带来的需求,同时我们也可以减少成本和复杂性,我们的系统也可以达到很快的运行数据。还有一个非常清楚的界面解释,它的好处就是建立与企业的互联互通,同时给客户带来更好的投资回报率,并且有一种更快的商业模式来满足业务的需求,有关SOA我们有各种各样的案例,这里面有带来了一些案子大家可以去看,刚才我提到的红皮书,大家可以上网去看。

  谢谢各位!






评论】【谈股论金】【推荐】【 】【打印】【下载点点通】【关闭





新 闻 查 询
关键词
彩 信 专 题
新酷铃选
最新最HOT铃声推荐
双响炮
经典四格漫画
请输入歌曲/歌手名:
更多专题   更多彩信


新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5174   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2005 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽