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 2004年11月30日NAVITAIRE公司市场销售高级副总裁John Dabkowski在北京国际饭店召开的第六届民航信息化发展论坛上致辞 （新浪财经 可会明摄）
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2004年11月30日，第六届民航信息化发展论坛在北京国际饭店国际厅举行，新浪财经独家进行现场直播，下为直播实录：
主持人：：感谢李先生为我们带来的精采介绍。国外低成本航空公司成功的经验，有许多值得我们借鉴的地方，本次论坛我们邀请到了NAVITAIRE公司市场销售高级副总裁John Dabkowski，他将为我们介绍低成本航空公司成功的关键因素，大家欢迎！
John Dabkowski：：非常感谢。我想在座的有很多技术人员和IT人员，首先要感谢你们邀请我到今天来做发言，我非常感谢有这样一个机会向在座的各位作这样一个演讲。
首先，我要介绍一下我演讲的基本内容，我会介绍一下IT和技术，但是更多的是看一下IT对于航空公司有什么创新性的贡献，而且我也会用一些例子来说明一下航空公司在世界各地使用的技术，这些技术带来了很多创新性的改变，尤其是航空公司他们在世界各地取得成功有哪些基本因素，所以我会讲技术，但是更多讲的是互联网和软件技术，还有航班的运行以及技术给他们带来的支持，最后我也要告诉大家真正的运行航空公司的是人而不是技术。
在我开始之前我也意识到现在时间已经不早了，我尽可能讲得快一点，那么需要省掉几张幻灯片，首先我要介绍一下我们的公司，我们的公司叫NAVITAIRE，它是一个IT解决供应商，我们提供各种各样的软件解决方案，来服务于世界各地的五十到六十多家航空公司，在世界各地，我们是属于其中的一个成员。首先我要介绍一下互联网的出现，作为一种新的技术对于航空工业有什么作用，成功的航空公司有3%的票是在网上订的，这个比例是比较低的，而且我们现在看到有越来越多的人采用互联网的技术，九个月之后或者一年之后，他们的目标是实现20%网上订票，再一年之后是70%，这样一来，他们可以在配送的成本上有大幅度的降低。几年后他们有95%到97%的票是在网上订的，剩下的百分之几是通过购票中心来买票，但是他们不再我用GDS，这是一个非常大的成功，航空公司通过转变，网上订票的引擎实现了很大的改变，他们的能力也得到了学习，现在他们有配送渠道的改变，而且在与此同时，他们的能力也提高了40%，这是一个非常大的事情。
另外一个事也是跟互联网有关的，我想你看一下现在的航空公司有很多低成本的运营，他们使用互联网来降低成本，互联网是他们运作和发票的主要渠道，一开始他们是由GDSP 乙惨馐兜较衷谑奔湟丫辉缌耍揖】赡芙驳每煲坏悖敲葱枰〉艏刚呕玫破紫任乙樯芤幌挛颐堑墓荆颐堑墓窘蠳AVITAIRE，它是一个IT解决供应商，我们提供各种各样的软件解决方案，来服务于世界各地的五十到六十多家航空公司，在世界各地，我们是属于其中的一个成员。首先我要介绍一下互联网的出现，作为一种新的技术对于航空工业有什么作用，成功的航空公司有3%的票是在网上订的，这个比例是比较低的，而且 的演入带来了非常大的改变，他们使用创新引用了互联网的技术。
在互联网的世界中，网上旅行社的出现，由原来的一种形式转向了网络的服务形式，但是有很多订票都是通过网上来进行的，有一家大的公司叫“Orbitz”，它通过互联网达到了35亿的价值，此外还有一家公司也做得不错，上次他们在网上公布信息的时候，他们说旅行订票的收入将近40亿美元，实际上我们也是给他们提供了网上服务器，如果你看一下航空公司的话，我们给他们进行的大概是40亿的订票主要服务器的服务，所以主要还是通过互联网技术来改变航空公司的票务架构。
另外通过短信也可以改变航空公司的状况，亚洲很多公司采用的是短信技术，不是传统的做法了，实际上他们可以通过短信来查看航空的信息，票务的信息等等，都是用手机来做的，这是非常具有创新思维的技术使用。“AIRASIA”，他的首席执行官通过创新发展得很快， 有了非常成功的上市，在科伦坡，吉隆坡上市，大家也可以看到在马来西亚，人们使用手机很多，这样一来，通过手机的订票渠道就很好，另外通过手机服务，可以减少呼叫中心的人员程度，降低人力成本。此外还有非常开放的服务，他们也有非常标准的界面和架构，这样可以很容易的将一些创新性的技术和互动深入到预定票务活动中，可以使航空公司更好使用自助服务，给乘客一种自助够能。如果技术很容易，那么乘客就会大量使用，这样机场可以大大降低呼叫中心的人力成本。
另外一个例子是自助服务技术，西北航空公司，不是一个低成本的航空公司，但是它是运行很成功的，他们在美国运行得很成功，现在可能是最成功了，他们推出了自主服务的节目，使用互联网网上查询，同时在机场附近也有小的店铺，所以西北航空公司做得非常好，在2003年11月，有200万乘客在12月份使用他们的飞机，他们都是自助性的办理自己的登机手续，占了他们整个乘客的70%，乘客更高兴，机场排队的现象减少了，乘客也大量的增加了，所以他们现在机场有八百个小台子，另外在国际上，日本等地都使用了这样的服务，他们更好的帮助了乘客，从而也推出了这样一种自主服务的使用。
另一个例子也是航空公司运行的例子，我们在运营航空公司的时候最担心的一个方面，就是能不能高效的运行。通常情况下，对于飞机运行来讲，一个安排是非常重要的，在纽约当时发生过一次大的暴风雪，雪有十四英寸厚，很多飞机都是在星期天上午就恢复了正常他们使用了一些新的非常复杂的软件来做到这一点，这是通过IT人员来提供这种软件服务，使航空公司在机场能够很好的将他们的航班恢复正常，他们是非常快的来进行安排，让航班的时间很快的就恢复到正常情况。JETBLUE特别强调对乘客的服务，他们的航班恢复正常对乘客来讲是非常重要的他们优化机组人员安排，同时他们也了解哪些乘客需要最大的方便度，他们可以非常好的使用软件来提出解决方案，这样可以降低成本，很快的恢复到正常运营，并且尽可能高效的行使恢复业务运营，在世界各地有很多航空公司开始使用了类似的软件，你可以肯定在幻灯片当中印出来了西北，和JETBLUE，他们都是美国的航空公司，并且他们都是非常成功的，并且都是低成本的，之所以成功的原因就是因为他们使用了我刚才介绍的那些软件，这是我要举的最后一个例子，也说明了一另外一个原因，为什么有很多低成本的航空公司那么成功，他们特别关注于用技术来提高生产效率，达到高水平，他们投资于IT，投资于软件，他们这样做，而不是简单的降低人员是他们成功的原因。
他们从最初的5.5万乘客增加到今年的300万乘客，我想大家都知道，他们是最主要的低成本的航空公司，他们也是非常有能力，使用这样的软件降低运营成本是一个重要原因，另外以非常低的价格来进行促销，比如一英镑，他们希望在低成本的状态下进行运行，同时他们也能够保持赢利，这是非常重要的。对于航空公司的管理人员而言，你们所面临的是非常有压力的，竞争力是比较大的，虽然如此，但是他们还是取得了成功，下面看一下他们的乘客增加了4倍，他们有了更多的新基地，而且他们的收入也有所增加，他们采用了越来越多的技术，管理软件来增加他们的盈利，增加了越来越多的收入，这是非常典型的。
前面我给大家举的例子大家看到，这些成功的航空公司如何使用技术，而且因为成功的使用而让他们取得了成功，或者是增加收入降低成本，或者系提高了他们运营的效率，因此他们成为低价位地成功的航空公司，我希望通过我这样的演讲，给大家提供信息而且也节省了时间，我给大家举了一些成功的例子，这是我们自己客户的例子。
谢谢各位！
主持人：：感谢Joh的演讲。n各位领导、嘉宾朋友，今天我们上午的会议就到这里，下面会晤组有几件事情跟大家通知一下。
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