李东阳第二届广州车展给低迷的车市吹来了一丝暖风。
本报记者 刘勇 摄
这个冬天车市能不能再燃一把火？面对这个严峻的话题，绵阳、乐山、南充等二级城市几位大腕级车商坦言：“不敢妄加断言。”但是，他们同时表示对春节前的车市看好，希望能沾点春节的光，获得较好的市场表现。
消费者窥视市场伺机而动
正在绵阳某展厅看车的消费者许亮先生，“专”研车市近一年，他早把自己当成“专家”了。他认为：从总体供求关系上看，今年车市是从卖方市场向买方市场转变的一年。过去是加价几千几万元争购，现在是厂商降价优惠上万元促销，这种转变实际上就是供需力量的换位。许先生本来年初就打算买车，他告诉我们，由于今年车价一直狂跌，车市上的局势可谓“动荡不安”，现在，他认为“时机已经到了”。
记者持续两天对展厅以及展场周围人群的现场采访中发现，准备年前买车的人其实很多，正如绵阳周先生所说：“反正车价都是一个跌字，我就是再等上一年，他不还是个跌？而且那时又该有大堆的新车上市了，价格到底咋样还不一定呢！我还不如早买早享受。”
利用供求杠杆稳定车价
乐山地区的王芳芳女士自称是绝对的“保守派”，为了不发生掉价的危险，她一家人也等了好些日子。“多等一两个月少花好几千，我何乐而不为？”对王女士的顾虑，车商们的回答高度一致，他们表示不论是厂家还是车商自己，都在通过各种方式使价格逐步稳定下来。
绵阳高新区丰田公司副总陶愚德说，这种供求关系的变化不论是车商还是厂家都早已注意到了，因此厂家在今年下半年的几个月里不断地削减产量，车商库存压力也因此在下半年得到逐步缓解，相信这种供过于求的状况会尽快得到改善。”
车商押宝年底政府采购
在目前车市严峻的形势下，更多车商把单位购车看作是岁末车市活力的源泉。年终了，一些单位、企业将会采购一定量的公务用车，尤其让车商兴奋的是，这种单位采购不会像私人购车那样对价格和外形设计有着苛刻要求。因此，年终的公务购车成了不少车商争夺的焦点，尤其是中高档轿车的车商对此十分看重：“冬天的这把火能否点燃，可能就看公务购车了。”
《市场报》 (2004年11月30日 第十三版)
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