资本大鳄顾雏军再次舞动“收购大棒”，只不过这次重组的对象从国内制冷企业转向欧洲汽车企业。 资料图片
格林柯尔全资收购两欧洲车企
初期投入600万欧元，未来收购目标转向国内汽车企业
昨日，过去两年中整合冰箱业大获成功的格林柯尔召开新闻发布会，宣布通过境外子公司GRC Capital收购了世界著名的汽车配件生产商汤姆肯斯(Tomkins)的子公司——盖兹国际(Gates International)在法国莱维斯(Nevers)的汽车管件工厂，还将欧洲著名汽车设计公司雷莱德产品发展公司(Leyland Product Development Ltd，简称LPD)收入麾下。
继成功收购国内企业亚星客车、襄阳轴承而进军汽车业之后，格林柯尔再次全资收购了两家欧洲著名汽车配件、汽车设计公司，获得这两家公司100％的股权。顾雏军表示，未来格林柯尔对汽车产业的收购重组将逐步转向国内企业。
收购不涉及“侵吞国有资产”
格林柯尔表示，这次收购不仅取得了世界主流整车厂的汽车配件供应资格，而且将迅速缩短中国企业与世界汽车巨头在客车设计技术上的巨大差距。对于此次收购欧洲企业的资本规模，顾雏军表示，格林柯尔与两家企业均签署了相应的保密协议，所以不能透露，但有一点可以肯定，即“不存在侵占、侵吞、挪移中国国有资产的任何嫌疑”。
据介绍，这次收购包括盖兹国际在汽车管件方面的11项专利的永久使用权。根据收购协议，盖兹授权格林柯尔可以在法国及中国境内永久使用这些专利，双方同意继续在管件的技术研发上进行合作。
汽车与家电不会相互牵连
对于如何协调格林柯尔目前已经进入的国内家电和汽车两个领域的关系，顾雏军表示，家电与汽车这两个行业少有共通性，两个产业链不会相互牵连。对于自身汽车产业链的打造，顾雏军认为，不可能靠一个企业打通上下游，不仅要继续收购欧美企业，还将整合国内的汽车配件整机生产线。
顾雏军设想的格林柯尔进入汽车行业的方法是，借用欧美的先进工业设计和原材料供应，配以中国制造企业成本控制的优势，发展壮大旗下亚星的企业生产竞争力，同时降低成本，进一步扩大规模。
3年内实现1亿欧元产值
据了解，格林柯尔预计初期投入600万欧元，用于更新现有的实验室、增添测试设备和引进世界一流研发人员。顾雏军表示，目前的计划是结合亚星客车的原有基础，在2007年打造成工业产值1亿欧元的客车生产企业，将产品销往全球各大汽车生产厂商。为达此目标，除在中国的生产和技术投资之外，格林柯尔正在增加法国管件工厂的技术投资，将其发展为格林柯尔汽车管件业务在全球的研发基地。
本报记者 张浩 责任编辑：张克然 姚虹（来源：南方都市报）
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