中国区总裁吴瑜章表示，将亚洲生产基地建在中国是大势所趋沃尔沃卡车在中国攻势愈来愈猛烈。本报记者康亚风摄
本报讯（记者吕惠敏）在上周四沃尔沃卡车中国区总裁吴瑜章的任命仪式上，吴首次向外界透露了沃尔沃卡车在中国的“三步走”战略，要把亚洲生产基地放在中国。
研发和零部件配套中心将移至中国
吴瑜章介绍了沃尔沃卡车公司在中国的全盘战略：第一个阶段是中国焦点战略，把中国当成一个焦点市场；第二个阶段是三足鼎立战略，把沃尔沃卡车公司在全球的重卡市场划分为欧洲、北美和亚洲3大部分，中国是其亚洲中心。2003年年初，沃尔沃卡车亚洲区总部迁至北京；第三个阶段是把亚洲的生产基地放在中国，在中国制造整车和零部件，而且做到全球同步、全球供货，同时降低价格。目前沃尔沃在向第三个阶段努力。
另据悉，沃尔沃集团还要将其在亚洲的制造中心、研发中心和零部件配套中心放到中国。目前通过与中国重汽、一汽的合作先将发动机研发中心设在中国。吴瑜章告诉本报记者，发动机研发中心将投资2.5亿元人民币，目前在做地点勘查。
年底建24家高速公路服务中心
吴被认为是沃尔沃卡车在中国的开拓者，此次完成了从中国区副总裁到总裁的跳跃。其前任约克姆（JoakimHjerpe）任亚洲区总裁。吴上任后将着力推广“全金程”和“全动感”两大服务品牌。7年来，沃尔沃在中国的年销量从20多台提升到1000多台，年销售额从1000万元做到了20亿元人民币。
2003年销售了1100台。目前，在中国进口重卡市场上，奔驰、雷诺等欧美卡车品牌和五十铃、三菱等日本品牌竞争十分激烈。沃尔沃连续7年保持欧美品牌在华占有率第一。据悉，沃尔沃目前在中国沿高速公路已建成了16家销售服务中心，今年底之前要建成24家。
在全球三大主流重卡生产商中，目前只有沃尔沃与中国合资生产重卡。2004年3月，第一批沃尔沃合资重卡在济南华沃卡车有限公司下线。而奔驰和雷诺重卡的国产化还有待国家部委审批。报料线索一经采纳，奖金至少百元，还将进行线索评奖，奖金最高万元
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