茉织华收购北京汽车投资公司15.56％股权，进而间接持有近8％的北京现代股份。 吴伟洪 摄
收购东方控股旗下北京汽车投资公司15.56％股权
茉织华11亿间接参股北京现代
如火如荼的汽车业又将多出一支新军。以做服装和印务出身的上海茉织华(600555)昨天宣布，将斥资11亿元人民币进军汽车业。这一转变，茉织华主要通过收购东方控股(北京)旗下的北京汽车投资公司(下文简称“北汽投”)15.56％股权来实现的。根据双方协议，受让完成后，茉织华将成为后者第三大股东，并由此间接持有了近8％的北京现代股份。
公司证券办工作人员称，此项投资除了将使用公司剩余募集资金7.02亿元之外，其余资金由公司自筹解决。
借东方控股进军汽车业
茉织华昨天公告称，公司与潜在第二大股东东方控股签订协议，拟以11亿元的价格，受让东方控股旗下持有的北汽投15.56％股权，并成为后者第三大股东，由此其将间接持有北京现代的股份。
据了解，今年9月9日。茉织华当时实际控制人第二大股东平湖茉织华实业与东方控股签订股份转让协议，以每股5.4元价格，向后者转让其所持茉织华18％股份，总计4.22亿元。转让完成后，东方控股集团成为第二大股东，茉织华实业则以持股12.82％退为第三大股东。但茉织华实业由于持有外资股东8838万股的提案权和表决权，仍为茉织华实际控制人。
由于东方控股持有北汽投15.56％股权，而北汽投又持有北京现代汽车有限公司50％股权，因此，茉织华实际上间接拥有北京现代股份近8％股权。
北汽投将赴香港上市
曾有“服装大王”之称的茉织华董事长李勤夫，靠为日本加工职业服装起家。从服装业到汽车业的“跳跃式”转变，李勤夫让业界始料不及。
不过，李勤夫却有着自己独特的看法——服装业原来是国家扶持发展的产业，但今年已经不在鼓励发展之列。相反，汽车行业正是国家鼓励发展的支柱产业，其前景无量。日前，李勤夫在接受国内媒体采访时也表明心迹，他认为，中国很可能成为汽车业的“世界制造中心”，因此他对汽车业信心百倍。
茉织华证券办工作人员昨天向本报称，其合作伙伴实力强大，特别是北京现代，由股东北汽投与韩国现代各占50％股权成立。
据中联资产评估公司评估数据预计，北汽投对北京现代的长期投资评估采用收益现值法，永续折现率为10.5％，预期今后年度长期投资可产生的收益为10亿元。据记者调查，北汽投2003年度销售收入约为94亿元，净利润约为10.6亿元。
有分析师则认为，茉织华更多地看中北京现代将来在香港上市的发展潜力。记者昨天从东方控股投资部得到证实，北汽投到香港上市的计划正按计划进行，但对与茉织华的合作，其负责人杨斌则不愿作任何评论。有消息称，如果成功上市，北汽投可能筹资超过6亿美元。届时茉织华将迎来新的发展契机。
茉织华需自筹近4亿资金
茉织华此次投资汽车业所需资金高达11亿元，这实际上已接近公司在第三季度末的净资产50％。茉织华将如何支付这笔巨资？
据公开资料显示，茉织华在2001年增发8000万A股时募集到近13亿元资金。其中有累计3.46亿募资投入到服装和印务业，2.4亿用于补充流动资金，还有剩余7亿多元募资成了闲置资金。
公司昨天公告称，此次进军汽车业将使用公司剩余募集资金7.02亿元，剩余的近4亿元仍需自筹解决。但公司将用何方式解决筹款？茉织华证券办人员称，这要董秘汪为民才清楚，而当时汪为民外出办事未回。
但记者调查发现，茉织华这两年委托理财并不顺利，资金链也突显紧张，特别是短期借款，一直在不断增加。截至今年第三季度，公司的短期借款已达到了5.95亿元。茉织华的每股收益也从上市之初的0.48元降到了现在0.05元。
因此，茉织华将如何筹备收购所需巨资，这是业界最关注的问题。
本报记者 杨彩芳
记者观察
茉织华进军汽车业尚存风险
如当初五粮液造汽车一样，茉织华从服装业转向汽车业也吸引了业界巨大关注。从表面看来，进入汽车业是将手中闲置资金盘活。但是，进军汽车领域需要巨大的资金实力，目前的茉织华恐怕每支付一笔钱都得精打细算。
经过过去两年的高速增长后，有分析人士认为，2005年轿车市场可能继续看淡。最快也要到2006年中期，市场才可望恢复上升走势。在这种大背景下，茉织华是否有足够的资本来支撑过渡期？这是必须考虑清楚的问题。另外，茉织华自身问题也不容忽视，其委托理财目前还面临种种问题。茉织华能否收缩战线，从融资理财行业中顺利抽身？这些不确定的因素都给茉织华转战汽车业带来风险。杨彩芳责任编辑：张克然姚虹（来源：南方都市报）
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