广州863产业促进中心效果图。广州市白云区科技局供图
广州汽车产业发展获得强有力后盾
华南汽配研发基地崛起广州白云
万余平方米 汇聚高科技项目
10个待产业化和2个正在研发的国家863计划项目；8项国家火炬计划项目；5项省、市重大科技攻关计划项目；10项省、市科技攻关项目；7项省、市火炬计划项目；近百项国家发明专利项目……这些数据在人们眼里也许极为平常，但这些项目却完全聚集在一个只拥有10000多平方米、历时仅1年建成的广州863产业促进中心内，这无疑是一个了不起的奇迹。
随着三大日系巨头(本田、丰田、日产)相继落户，广州正在逼近“东方底特律”的宏伟构想。而在汽车产业即将成为广州最大的支柱产业的背景下，一座以汽车零部件自主研发为特色的科研基地将在广州白云区破土而出。
位于广州市白云区民营科技园的广州863产业促进中心，眼下正是一片繁忙景象。这个以汽车零部件的研发与产业化为主导的国家级高新技术孵化器，即将在年底隆重开业。届时广州白云区将成为广州三大整车基地之外的另一汽车产业重地。
据介绍，该中心将充分整合与发挥白云区作为广州市最大汽车零部件的销售基地及完善的汽车销售服务体系的资源优势，建立汽车零部件核心技术的创新中心和技术成果产业化服务平台，从而提升广州汽车产业零部件的开发生产能力，并为广州乃至全国汽车工业进行强势的配套服务。这是华南乃至全国首个零配件产业化研发基地。
华南最大的汽配基地
近年来，随着广州汽车产业发展迅速，已形成了广州开发区、广州花都、广州南沙三大汽车整车生产基地。到2007年，广州的整车产量将达到100万辆，产值超过1000亿元，成为全国最重要的汽车生产基地之一。广州已将汽车制造业确定为支柱产业。
在广州汽车产业板块逐渐形成的同时，本土汽车制造业的零部件产品水平却与高速发展的汽车工业极不匹配。据广州市白云区科技局局长刘宏葆介绍，国际上整车与零部件的产值之比是1：1.7，目前广州只达到1：0.31。汽车零部件产业低水平发展的状况，将成为广州汽车工业降低成本和扩大规模的一个瓶颈。
因此，白云区负责人认为，以汽车零部件为主导产业的广州863产业促进中心，将推进广州汽车支柱产业的纵深发展。该中心将加大对汽车零部件产业自主知识产权的开发与产业化，从而形成广州汽车产业的研发、生产、培训、销售和综合服务的基地。
另外，广州白云区已经成为广州市最大的汽车与零部件销售市场，占据了广州市场70％的份额。白云区不但拥有广物汽贸等大型汽车交易市场，同时还有闻名全国的黄石路汽车销售一条街以及永福路汽配市场。刘宏葆称，庞大的汽车贸易为广州863产业促进中心打造汽车零配件特色提供了市场条件。
专攻汽配技术研发
白云区有关负责人表示，广州863产业促进中心的核心在于，建立汽车零部件核心技术的创新中心和技术成果产业化服务平台，提升广州汽车产业拥有自主知识产权的核心竞争力。这将是华南乃至全国首个以汽车配件为特色的产业基地。
据介绍，目前已有广东大华仁盛科技有限公司、广东仪强科技有限公司、广州伟龙实业发展有限公司、广州安达轴瓦有限公司等一批高技术、高附加值的汽车零部件企业进驻该中心。
其中广州安达轴瓦有限公司是专业生产汽车发动机轴瓦的企业，年生产轴瓦能力1000万片，是国内惟一能够批量生产多元合金电镀轴瓦的企业；广东仪强科技有限公司是专业研制电动汽车的民营高科技企业，该公司以具有自主知识产权的独有技术生产出性能良好的动力蓄电池，并科学配置性能极佳的电动车动力总成，纯电动汽车发展水平在国内领先。而广东大华仁盛科技有限公司是东风汽车公司的配套企业，已经获得国家立项的863计划项目而落户广州民营科技园，该公司还承担着国家十五863重大专项——燃料电池电动车热管理系统的研发和国家十五973项目的“汽车废气再循环(EGR)系统”等项目的研发。
建立汽车文化科普基地
事实上，广州863产业促进中心还承担着普及汽车文化的角色。据广州市白云区科技局局长刘宏葆称，863产业促进中心将结合汽车零部件研发及产业化的特色，策划并积极推进汽车文化科普基地，让珠三角普通民众可以通过广州863产业促进中心这一窗口，了解汽车的发展历史及汽车文化，促进汽车市场的发展。
据了解，这个命名为“广州863汽车科普基地”的展馆里面将设立纳米技术汽车、车的海洋、汽车场景、汽车演变过程、结构模型、汽车驾驶仿真模拟器实验场共六个大型展区。其中，汽车演变过程展示区是以150辆仿真模型车(包括：奔驰、宝马、大众、劳斯、福特、法拉利等世界名牌汽车)展示各个历史时期的汽车特点、世界名牌汽车标志等；另外，汽车驾驶仿真模拟器实验场可以让观众亲自用汽车电子驾驶仿真模拟器体验驾驶的乐趣。而“车的海洋”展示区则是以60辆各种款式各品牌的1：18的汽车模型。
培训汽车产业人才
随着，广州三大汽车产业基地相继投入生产，产业人才需求成为产业发展最为迫切的问题。广州863产业促进中心全面对接广州汽车工业的另一大措施是，为广州汽车工业提供源源不断的汽车产业人才。据刘宏葆介绍，到2007年，广州汽车工业将出现42万专业人才的缺口。
据介绍，广州863产业促进中心将采取“订单式”的人才培养计划，与高校、汽车企业签订服务协议，并引进世界先进的德国技术培训体系。目前，白云区人民政府已经和清华大学、湖北汽车工业大学、华南理工大学等全国著名院校签订了技术合作协议。这些高校将为进驻广州863产业促进中心的企业、广州三大汽车整车基地以及各大零部件的企业分别提供多层次培训，形成完善的人才培训架构。
另外，清华大学汽车工程系计划在广州863产业促进中心设立博士后流动工作站。湖北汽车工业大学也将在该中心建立广东汽车研究中心。同时，白云区将邀请中国汽车技术研究中心在广州863产业促进中心建立汽车零部件检测中心。业内认为，这些研究中心的建立和不断完善将形成汽车零部件从研发、生产、检测到人才培训等一体化的技术服务体系，有力促进广州汽车零部件的发展。
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广州863产业促进中心
主打民营牌
10个待产业化和2个正在研发的国家863计划项目；8项国家火炬计划项目；5项省、市重大科技攻关计划项目；10项省、市科技攻关项目；7项省、市火炬计划项目；近百项国家发明专利项目……这些项目数据在人们眼里也许极为平常，但这些项目却完全聚集在一个只拥有10000多平方米、历时仅1年建成的广州863产业促进中心内，这无疑是一个了不起的奇迹。
作为华南科技孵化器的后来者，广州863产业促进中心主打民营特色，加上一系列税收优惠，成为吸引众多民营科技企业的“磁场”。
年底投入使用
目前，广州863产业促进中心一期工程已经进入全面装修和内部网络建设的阶段，预计到2004年底前可以正式投入使用。同时，该中心招商工作已经处于冲刺阶段。目前已批准入驻的民营科技企业有25家，累计注册资本2.53亿元，其中有8个863计划项目，另有14家企业正在洽谈进驻事宜。据介绍，二期大楼本月开始施工，有望在明年6月前建成。
据白云区科技局局长刘宏葆介绍，到明年，该中心将吸引100家有实力的企业进驻，产值将达到50亿元。
引入市场化运作
白云区政府在广州863产业促进中心建设的模式上进行大胆的探索，积极引入民营资本参与建设，形成了以政府投入为引导，社会和市场资金为主体的多元化建设投资体系。在一期工程当中，广东省和广州市科技部门共计投入的1040万元用于广州863产业促进中心的构建，而广东大华仁盛科技有限公司则自筹2600万元投入进行建设，从而充分发挥民营资本的市场运作优势。
目前，在基本完成一期建设的基础上，白云区委、区政府又积极筹划广州863产业促进中心二期的建设，吸引了广州最大的民营高新技术企业——广州白云电气集团有限公司投资4000万元建设20000平方米的二期大楼。
解决融资难题
事实上，目前大多数民营企业，特别是民营科技企业在发展过程中或多或少都受到资金、技术、人才等问题的制约。广州863产业促进中心将着力解决中小科技企业在初期资金缺乏和融资难等方面的难题。
刘宏葆称，白云区科技部门承诺对进驻广州863产业促进中心企业的科技项目给予重点支持，在科技经费中列出专款对进驻的企业进行扶持。
另一方面，广州银达担保公司将对白云区立项支持的科技项目予以贷款融资支持，放宽担保条件，减少担保费用。此举吸引了民生银行广州分行、建设银行白云支行等市内多家银行为进驻中小企业提供各类金融服务。其中，白云区科技局计划再拿出500万—1000万元作为担保资金存入上述银行，为进驻广州863产业促进中心的企业提供2500万—5000万元的银行授信。
撰文：本报记者 乐国星 责任编辑：张克然 姚虹（来源：南方都市报）
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