刘林森 如今，世界各国政府都在实施节约能源的政策，在汽车业界轿车仅仅作为代步工具而不是权利和财富象征，因而许多国家的用户日益青睐小型轿车。近年来，在日本、欧洲、南美和北美，小型车日益受到市场青睐。美国克里夫兰市场咨询公司最近的调查报告说，这主要是受到世界性环保潮流的影响，车商们纷纷紧跟形势，以求捷足先登市场———
德国奔驰公司副总裁马提亚斯·克莱内特教授日前表示，奔驰公司计划和青岛合作生产家用小汽车SMART。
时下，戴姆勒－克莱斯勒公司已经同中国展开了良好的合作局面。由于历史等方面的原因，德国对中国青岛一直表现出浓厚的兴趣，计划和青岛合作生产家用小汽车SMART，这种家用小汽车的技术在目前的欧洲市场上都是很先进的。另外，还将在中国合作生产大客车。
在日本，近两年大小城市正掀起一股大车换小车的热涨的因素，但更重要的是如今越来越多的日本人对拥有小汽车的观念改变了，比以往更看重小汽车的实用性。
实际上这股热潮早已在欧洲、北美以及南美等地区涌动，敏感的车商很快闻风而动。欧洲汽车联盟最近的调查报告指出，由于油价飙升，将有更多的欧洲人会选择小型车。2004年1—8月，欧洲小排量汽车的销售量比去年同期增长了32.5％，是近5年来最高的。
美国通用汽车公司（GM）已作出决定，把该公司设在美国俄亥俄州洛兹敦的组装工厂和冲压工厂改建为面向下一款小型汽车的工厂。投资额为5亿美元，2004年下半年投入运行。除了将重组组装生产线和车体焊接生产线，并建成最新的涂装生产线以外，还将全面更新模具冲压工厂。
目前在洛兹敦组装工厂中正在生产“雪佛兰骑士（ChevroletCavalier）”和“旁蒂克太阳火（PontiacSunfire）”，2002年度的总产量约为34万辆。其中，雪佛兰骑士的产量为25万辆，旁蒂克太阳火为9万辆。另外，该公司表示日后将公布关于下一款小型汽车的详细内容。
通用汽车的上述行动从一个侧面描述了时下开发小型车的热潮。
日本的日产汽车公司近日宣布，将针对丰田的Vitz和本田的Fit，推出自己的小型车新品March。这是日产第一辆与雷诺共享平台生产的汽车，而雷诺汽车公司在这家日本汽车公司拥有控股权。日产公司希望通过翻新10年前的旧有设计生产的新车March能够帮助公司扭转本土销售下滑的颓势。
March普通型的售价是7800美元，比8100美元的本田Fit便宜，高于5383美元的丰田Vitz。业界人士指出，由于日产汽车与雷诺汽车共享平台获得的规模经济使其能够保持新车的低价格。据悉，日产汽车还将推出March的姐妹车型，包括计划今年晚些时候在日本首次推出的Cube以及欧洲版的Micra。
在欧洲，目前销售的汽车当中，小型车占了35％，年销量450万辆。这里说的小型车是指发动机排量在1升以下的A级车，如果说车身紧凑的两厢车，比例恐怕要高达六成以上。
小型车，大市场———小巧、省油、物美价廉，正成为一种世界轿车时尚。连一向生产大型、豪华轿车的美国汽车厂商也敏感地捕捉到这一潮流。美国通用汽车公司在去年与意大利菲亚特公司结盟，看中的正是该公司多年来成功开发生产小型车的能力与市场。
美国车商说，作为一种竞争策略，它们计划在生产一些全混合式汽车的同时，推出大量迷你型混合汽车。福特、通用和戴姆勒—克莱斯勒公司最近几个月宣布了2004年出售全混合式多用途运动汽车的计划。通用公司还计划届时销售一些全混合式轻型卡车和中型轿车。
据悉，小型车将普及高效节能系统。福特汽车公司近日宣布，将从2004年起为其在全国最畅销的Explorer型家用汽车系列安装42伏电能系统。几年来，其他许多汽车制造商也在研制类似的汽车，虽然它们迄今还没有说要大批量生产。
据麻省列克星敦一家咨询企业标准一蒲耳氏DRI公司估计，按行业短期标准看，到2010年安装42伏电能系统的车辆至少会占北美、欧洲和日本汽车销售额的30％。DRI公司说，全混合式汽车在工业化国家会另外占据5％的市场。
在安全性方面，欧洲汽车联盟2003年12月再次对新型汽车安全评估测试表明，小型汽车的安全程度及性能不断提高。经过模拟失事碰撞测试的20种小型汽车当中，有7种达到四星级水平，最高者可以获得五星级的评分。
业内人士认为，鉴于出现全球性的石油短缺，发展省油的小型车已是重要趋势。SMART小汽车进入中国表明，越来越多的国际车商将针对中国市场进行开发，因为中国普及小型车更符合国情，潜在市场将十分可观。
《市场报》 (2004年10月22日 第十九版)
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