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实习生 陈健
对于国内各大汽车厂商而言，今年的国庆节承载着更多的期望，在经历了半年之久的低迷期后，车市迎来了一次难得的转机。商业领域里普遍适用的“金九银十”在汽车销售行业中也将产生不可忽视的促进效应，借机翻身的想法已被厂商通过各种促销手段付诸于实际行动。
近日，本报记者走访了北京亚运村汽车交易市场，通过实地了解和与经销商的交流，记者感受到汽车厂商们已提前为国庆车市预热。
节前又现大降价
早晨是亚运村汽车交易市场一天中最热闹也是最繁忙的时刻，许多购车族在场内一边精心挑选自己心仪的车型一边与经销商交谈车价。在市场入口挂着各厂家推出的让利促销活动的标幅，一些展车旁也都标上了最新的价格和优惠广告，记者从广告内容中了解到，优惠实为降价，购车送汽油和配件，价值五千元并可冲抵车款，驻足片刻，一位徐姓经销商上前为记者介绍该车各方面性能，在得知记者身份后他很乐意地与记者交谈起来．
“国庆降价促销的活动在此前就已经开始了这次车价又有了一次下降”，徐先生向记者表示近来各款新车型陆续上市车价也有不同程度的降低这些都是希望能在国庆节到来时刺激汽车消费．
据记者从市场上了解到徐先生所说的“又一次下降”是指进入九月份各厂商为争夺市场而祭出的新一轮降价在此次众多车型上演的集体跳水表演中表现最猛的是北京吉普4700一口气降价7万元一气丰田花冠降价5000元北京现代伊兰特降价1．4万元跌破12万元奇瑞东方之子最高降价2．7万元夏利老款车型降至逼近3万元高尔跌破6万元04款富康7．18万元爱丽舍03款已降到9．38万元新捷达最低价为8．68万元。
“降价主要是由厂家主导的经销商并不随意作决定”徐先生同时认为这一轮降价后的价位应该保持到国庆节以后他还透露降价车并不都是因为销售不佳像捷达伊兰特这些车型目前销路一直较好．但有些车型降价的确是由于销路太差了
另一位汽车经销商吕先生在与记者交谈中表示“这一轮降价后有些车的利润已经很低了国庆期间肯定不会再降了。”
国庆车市能否升温﹖
在半年之久的低迷期中国内各大汽车厂商采取了多次降价手段以挽回销售弱市但实际效果却并未有大的改观。业内人士认为，尽管降价对车市有一定刺激作用，但目前不足以抵消宏观调控、保险、油价上涨等因素的影响。而日前网上车市总监华雪通过分析表示，从2003年1月到2004年4月这段时间促销是非常有效的，价格的变化能够反映到销量中但2004年4月以后，降价促销的作用在减弱。
降价不再是唯一的促销手段。8月份亚运村汽车交易市场销售汽车3402辆商务信息中心且小刚此前曾表示亚运村汽车交易市场已经连续4个月月销售辆维持在3000多辆，说明降价并没有起到明显的促销作用，并认为现在找不出四季度有所好转的任何迹象和理由。
此番降价能否为国庆车市升温呢﹖从记者与经销商们的交谈中看出他们对此并未表示乐观。徐先生对记者表示，国庆节期间，人肯定要来的多一些，但从目前来看，市场每天销量也就在100辆左右，显然，车市并未出现明显的升温。吕先生则直接对记者表示，“国庆期间不会有大的变化，就现在这个样吧”。
一位在市场工作多年的女士对记者表示，很多要购车的在节前就买好了准备出游，而国庆节期间来购车的主要是从外地过来的，到时，也就看的人多，买的人少，很多人都是利用这个节日来看看情况。
随后，记者来到交易大厅一侧，听到几位销售人员在大声交谈，“买一辆车能赚一万就算够行了，现在还想赚十万八万的肯定的不可能的了”。
十一黄金周即将到来，到时国庆车市将呈现怎样一番场面呢？在各方都不看好的形势下，能否给人们一个惊喜呢？对此，本报将继续关注并作后续报道。
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