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燃油价格为啥见涨不见跌(市场观察)(图)


http://finance.sina.com.cn 2004年09月17日 04:01 人民网-市场报
  本报记者 赵广泉
燃油价格为啥见涨不见跌(市场观察)(图)
  国内目前的成品油价格与国际市场是接轨的,即应随着国际市场原油价格的起落而升降。但奇怪的是:在最近的半年时间里,全国燃油价格已连续三次上涨,其间的8月25日,国际油价已由最高的每桶50美元开始不断下跌,可同一天我们的油价却是全线叫涨,对此人们纷纷质疑——

  车主:开车越来越没底

  “前两天又涨了5分钱,十天涨了两次价,快用不起车了”、“按今年这个涨法,开车心里越来越没底了”。9月11日,在石家庄市区某加油站,正在加油的车主们对眼下只涨不降的汽油价格纷纷抱怨。随着汽车保有量的增加,国内燃油价格的连续上涨越来越为人们所关注。

  8月25日零时起,根据国家发改委几个小时前下发的《关于调整成品油价格的通知》,国内所有5种型号成品汽、柴油零售价全线叫涨,涨幅达6.6%—8%。这是继今年3月31日、5月18日以来,在不到半年的时间里,全国燃油价格的连续第三次上涨。拿需求量比较大的93号、97号汽油为例,93号汽油已经从年初的每升3.23元涨到了3.75元,97号汽油从3.42元涨到了3.96元。日渐飙升的油价令车主们叫苦不迭的同时,也引起人们纷纷质疑。

  问题是一直在涨没有降过。8月25日的国际油价已经由最高的每桶50美元开始不断下跌,可同一天我们的油价怎么还在涨,而且一直持续至今?带着和车主们同样的疑问,记者走访了物价、燃油经销商、经济学专家等相关业内人士。

  销售商:我们没有定价权

  “我们不定价,燃油价格受国家宏观控制,每次调整都是由发改委和物价局联合制定的,石油公司只是执行国家的定价,根本没有定价权。”石家庄市石油销售公司负责直销业务的郑国勇经理回答得很干脆。对于眼下居高不下的油价还会持续多久的问题,郑经理表示,以后汽油不可能轻易降价,即使降价,空间也不会太大。对于这个让人沮丧的观点,郑的解释是,市场对汽油的需求急剧增加,需求增速远远高于供给增加。“四五月份时,石家庄市平均每天销售百余辆车,加上工业等方面用油,需求增长太快。目前我们只能保证自己加油站的用油,批发已经不做了。此外,眼下治理公路超载,原来一趟业务现在要跑两到三趟,这也使运输车辆耗油增加。到了冬天用油还要增加。他还举例说,一家热电厂每天要耗100多吨油,而我们公司一日的销售也不过三四百吨。市场严重供不应求,油价怎么降得下来呢?虽然国内燃油定价机制是与国际市场接轨的,但目前国内的油价比国外的价格大约滞后两到三个月,现在的价格还是国际上六七月份时侯的,那时侯国际油价还高着呢。

  专家官员:解读油价滞后效应

  国务院发展研究中心产业经济研究部副部长冯飞认为,由于没有期货、战略储备等可以用来平抑油价的措施,国际石油价格上涨或者下降,一个月后就会传导、反映到我国的石油价格上。

  据物价部门一位不愿透露姓名的官员介绍,国内目前的成品油价格与国际市场成品油价格是接轨的,以纽约、新加坡、鹿特丹3地市场一揽子价格加权平均值制定出国内成品油基础中准价,然后权衡市场情况具体确定国内成品油的批发价(即炼油厂出厂价)和零售价,中石化和中石油两大石油集团,可在国家定价8%的浮动区间内,具体确定自己的零售价格。对于国内油价滞后的原因,这位官员认为,按惯例,国际油价波动传递到国内起码需要一个月左右的时间。从原油成交到储运再到加工成汽柴油,也需要一段时间,再加上出于对油价适当控制的考虑,国内燃油价格调整相对缓慢,这种定价机制造成了国际价格与国内价格之间的时间差,所以市场上出现了国际石油价格下跌时,国内的油价还在上涨的情形,这就是所说的“滞后效应”。这位官员还表示,国际油价回落是很正常的。总的来看,目前国际油价依旧处于未低于40美元一桶的高位,因此短期内国内油价不可能下降。

  谁是油价上涨的赢家?

  “为什么一旦国际原油价格上涨了,中国国内的油价就会马上跟进;而国际油价回落了,国内的油价却往往动作迟缓而且涨幅总是高于跌幅?”几乎是在车主们纷纷质疑油价见涨不见跌的与此同时,不知是巧合还是有意,8月26日,油价上涨的第二天,中国石油公布了2004年上半年经营业绩:上半年共实现净利润452.9亿元,同比增长了17.3%,业绩创上市以来同期最好水平。海内外媒体纷纷以《中石油赚453亿创纪录》、《中石油半年赚453亿创新高》、《中石油半年赚453亿胜预期》为题渲染造势。油价上涨5天后的8月30日,中国石化在香港举行2004年上半年业绩发布会,身兼中石化集团总经理、中石化股份董事长的陈同海公布:据中国会计准则,中石化上半年净利润为150.39亿元人民币,增长54%;据国际会计准则,中石化的纯利为161.51亿元人民币,增长51%。媒体以《国际油价暴涨的意外赢家:中石化半年纯利150亿》、《受惠油价飙升中石化净利润增至150亿元》等为题竞相报道。

  一些业内人士认为,燃油是重要的战略性资源,为减少和降低经济发展的风险,国家采取垄断性手段宏观调控它的销售及价格,无可非议。但并不完全市场化的定价机制,被动跟随国际油价波动态势,容易造成垄断性投机。石油巨头们对供求市场的有意控制,也是造成供应紧张、价格见涨不见跌的隐秘原因。

  (本文图片来源:央视娱乐信息港)

  《市场报》 (2004年09月17日 第四版)





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