业界聚焦：油价高企点热柴油车(图)_滚动新闻_财经纵横

业界聚焦：油价高企点热柴油车(图)

http://finance.sina.com.cn 2004年09月06日 15:09 金羊网-羊城晚报

　　随着国内油价一轮再一轮的高企，油耗开始成为不少消费者购车的重要考虑因素之一。一度因“傻大黑粗”的传统形象备受牵连的柴油车反倒在油价居高不下中捷报频传。

　　柴油车越来越俏

　　尽管国内车市在4-7月连续四个月的下跌后，8月仍未看到明显回暖迹象，但一汽大众特约销售商广物君乐的销售情况却还不错。“8月份销售达到200来台，与今年1-3月份情况持平，”相关人士表示，“销量回升很大的原因是受捷达GDX型柴油车带动”。该人士称，油耗开始成为一些车主购车的重要考虑因素，出租车和驾校此类运营车是目前柴油车消费的主要群体。更有甚者，由于海南尚无柴油车登陆，更有部分海南车主专程在广州订购柴油车。

　　油价上涨也让部分车主开始意识到柴油车的好处。一位来自湖南的出租车司机周师傅表示，最新一次油价上涨后，他每个月的油费支出大概要增加约350元。周师傅表示，如果条件许可，自己更愿意换部柴油车。

　　耗油量大的越野车成为油价上涨的“受害者”。“本来开越野车就是为了过个瘾，但现在两天就要加一次油，一次就要100大元。如果二次购车，一定买个低油耗的”，越野车主王先生说。

图：时兴柴油车，令捷达销量回升。Photocome供图

　　4400亿元大市场

　　柴油车到底有多大市场？华泰特拉卡相关人士为记者算了这样一笔账：“到2020年，中国每年将新增近1100万辆轿车。如果按照欧洲‘40%以上的轿车为柴油轿车’的情况估算，到2020年，我国每年柴油轿车的市场为440万辆！如果每辆轿车平均10万元，那么每年就有4400亿元的市场！”

　　华泰特拉卡相关人士表示，早在2003年，华泰特拉卡就已推出搭载2.5升柴油机的SUV汽车。下半年预备推出的柴油2.9CRDi华泰特拉卡则采用了电控共轨直喷技术CRDI发动机，可节省15%燃油，还可达到欧III排放标准。

　　除了华泰特拉卡，据了解，目前瑞风、长城汽车、长丰猎豹以及江铃陆风均已推出自己的柴油车。

　　而在轿车领域，一汽大众是目前国内唯一一家推出柴油版轿车的厂家。目前一汽大众旗下捷达、宝来、奥迪都已推出自己的柴油版。一汽大众公关部人士透露，一汽大众还计划推出高尔夫的柴油版。除了一汽大众，有消息称，菲亚特、标致雪铁龙均有意推出自己的柴油轿车。

　　未来时兴柴油车？

　　尽管柴油车因为油价上涨而获得“偷笑”的良机，但推出柴油车的厂家坦承，目前车主购买柴油车多用于营运，私人购买柴油车的还不多。不仅如此，也有厂家，如上海大众向本报记者表示，考虑到柴油品质等原因，上海大众目前还没有推出柴油车的计划。在这种情况下，柴油车离我们还有多远？

　　“不论是因为油价上涨，还是参考国外发展，柴油车的发展已经无法回避，”华泰特拉卡有关人士表示，“柴油车目前使用中存在的问题除了观念需要更新外，主要是由于技术水平不足造成的。但这并不是柴油机的本质问题，是可以通过技术进步解决的。随着国家产业政策和消费者购买心理的逐渐变化，柴油必将成为新的主力燃料；但不能说柴油车就将取代汽油车的地位，柴油和汽油都是动力燃料，它们各自的优势和劣势决定了谁也不可能取代谁，只是为消费者提供了更多的选择余地。”

　　据了解，目前，欧美国家100%的重型车和90%的轻型车采用柴油机，在法国和西班牙柴油轿车已占轿车年产量的50%以上。

　　本报记者　李青　通讯员　小雨

　　（观宇/编制）

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