广远大重组轻帆出航(组图)_滚动新闻_财经纵横

广远大重组轻帆出航(组图)

http://finance.sina.com.cn 2004年09月02日 08:33 南方日报

　　南方日报

　　中远集团总裁魏家福(上图)亲自为广远的战略转型打气，并透露中远利润将首破百亿大关。

广远大重组轻帆出航

　　为该公司成立以来规模最大一次，今年利润预计比历史最高纪录增长50％

　　“预计到今年10月底，中远集团的利润将在历史上首次突破100亿元，这个‘金娃娃’的母亲叫‘改革’。”8月27日，在中远集团广州远洋运输公司航运主业重组改革动员大会上，中远集团总裁魏家福向广远员工阐述着改革的意义。

　　作为中远集团中一个以特种船为主的杂货船运输公司，广远公司正在经历着该公司历史上规模最大的改革，也是意义最长远的一次战略转型。据透露，广远公司今年的利润预计将为历史最高记录的150％，但该公司表示不便宣布具体数字。

　　改革力度前所未有

　　按照广远的改革方案，该公司将原本由本部经营的绝大部分船舶共计40艘船出售给其控股的上市公司中远航运股份有限公司(600428)；将本部经营的沥青运输专用船拨出去，新组建中远南方沥青运输有限公司；将本部经营的木材、冷鲜货物运输等船舶拨到旗下的深圳市蛇口远达航运企业有限公司经营；组建模拟公司制的广州远洋船员管理公司，管理广远近万名船员……

　　改革后，整个广远公司由二层架构组成：一是以战略决策和职能管理为核心的广远本部，一是以资产经营管理为主的投资及控股公司。其中：广远本部作为出资者的代表，对企业生存发展的根本性、长远性、全局性的问题作出战略决策；作为资产经营层的独资、控股、参股公司或模拟公司具体负责资产的经营，对出资者的投资回报负责。

　　中国特种航运“第一舰”

　　被投资者称为“中国远洋第一股”的中远航运股份有限公司于2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市，是中远集团航运主业首次进入国内资本市场的标志，中远航运也成为广远公司手中的一张王牌。

　　广远公司本次实施航运主业重组中，中远航运收购母公司40艘船舶，其控制的船舶将达81艘，总载重吨达到124万吨，将成为世界上最具规模的集各类特种杂货远洋运输船舶的航运企业；同时，中远航运通过与广远公司丰厚的航运经营资源的整合，经营航线在原来经营的远东至孟加拉、西非至东南亚航线的基础上，延伸至远东以西，至波斯湾、东非红海、地中海、西北欧以及南北美洲航线，形成全球范围的特种杂货远洋运输经营网络，向成为世界特种杂货运输市场领导者的目标迈进了一大步。

　　变烫手山芋为香饽饽

　　新组建的中远南方沥青运输有限公司将拥有一支排名全球第三、全国最大的沥青船队，这是广远“盘活国有资产，变包袱为支柱”的一大经典成功范例。

　　早在三年前，广远经过市场调查，发现散装沥青运输市场对5千吨级的沥青船需求较旺。而广远就有着多艘同吨级的杂货船，但这些杂货船由于固定成本较高、适货性差，一度成为市场竞争力不强的“烫手山芋”。从2001年1月开始，在不到1年半的时间里，广远相继将6艘这类杂货船改造成沥青船。

　　但由一些世界性大型油公司和各国港口来掌握标准的全球沥青船运市场的门槛很高。广远人频繁与各大油公司联系，主动上门接受检验，满足油公司的要求。

　　广远沥青船队投入营运以来，不仅平均收入两倍于同等吨位的普通杂货船，经营利润非常可观，而且开辟了我国沿海、东南亚—澳洲／新西兰、西非沿海、美洲等航线，挤开了全球沥青船运输市场的大门，而且站稳了脚跟，占领了市场份额。

　　本报记者　苏冬（来源：南方日报）

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