联邦快递申请新增18条中美航线(图)

　　今年下半年，联邦快递将在华新增7个分公司。Photocome供图

　　联邦快递申请新增18条中美航线

　　亚太区新中转中心可能落户新白云机场

　　本报讯(记者金杜　实习生汪小星)在中美航权新一轮航线扩容的争夺战中，联邦快递(Fedex)欲通过正在申请的18条新航线拔得头筹。

　　昨日，联邦快递中国区总裁陈嘉良在广州首次透露今年在华新计划——在今年新增的39条中美航线中，联邦快递一共递交了18条新航线的申请。与此同时，联邦快递将在随后的两个月内把中国区总部移到上海，并计划下半年在汕头、东莞等地新增7家分公司。此外，联邦快递正就其亚太新中转中心的评估加快与广州新白云机场的谈判步伐。有专家分析，在华南不断增长的货运业务与其居高不下的起降、原油等运营成本之间，联邦快递必将作出一番博弈和抉择。

　　申请18条抵华航线

　　对擅长国际快递业务的跨国巨头来说，6月18日签订的中美航权协议可谓是加快在中国市场发展的好机会。

　　根据协议，从今年8月至2010年3月，中美货运航线将增加111条。昨日，陈嘉良向广州媒体证实，在今年新增的39条中美航线中，联邦快递共提交了18条新航线的申请。其中6条为环球西航线，经欧洲连接美国和上海；6条经青岛、韩国与其自身网络相连；另外6条则为东航线，通过上海、深圳与其网络相连，以加强其国际网络与中国网络的结合。据悉，目前联邦快递每周有11个航班进出北京、上海和深圳。

　　华南成网络扩容重点

　　在加快新航线扩容的同时，联邦快递在华网络亦进入了新一轮的资源抢占战。

　　陈嘉良坦言，中国正成为联邦快递全球业务量增长最快的一个市场。据数字显示，在刚刚过去的财政年度中(2003年6月—2004年5月)，联邦快递在华业务比上年度增长50％，纯收入也增长了47％，并于去年底作出重大战略决策，在上海增设独立的中国业务分区，收件和运送服务范围扩大至223个城市。陈透露，这个数字在随后的两年内将增至323个。

　　与此同时，联邦快递将于下半年在华新增7个分公司。记者注意到，在7个分公司中，汕头、东莞等广东地级市赫然在目。

　　中转中心或选择白云机场

　　此外，陈嘉良透露，广州新白云机场已列入联邦快递亚太区新中转中心的评估名单。目前，其正加快与后者的谈判步伐。

　　陈说，联邦快递在亚太区空运转运中心设在菲律宾苏碧湾，租约到2010年到期。但由于其难以满足今后业务发展需要，联邦快递正在考察评估新基地。其中，菲律宾的DMIA国际机场和广州新白云机场都在其评估名单之中。“虽然广州新白云机场的起降费为亚洲第二，原油费为亚洲第一，但从经济与贸易量来看，菲律宾无法与中国珠三角地区相比。”

　　至于其亚太区新中转中心究竟会花落谁家，陈嘉良分析说，设立转运中心的首要条件是具备自由的航权安排，尤其是第5航权(即在中途站落货的权利)。尽管现在菲律宾采取开放的政策，但联邦快递高兴地看到，中美签署新一轮航权协议后有了更灵活的航权安排。陈没有透露评估的最终结果，但据内部消息称，该公司已在去年底与广州新白云机场签订了框架性协议。

　　联邦快递在华大事记

　　1984年　联邦快递开始与合作伙伴在中国开展速递业务。

　　1997年　联邦快递每周来往中美两地和亚洲其它地区的航班增至四班。

　　1999年　与深圳机场(集团)公司签署合作协议，11月开设前往深圳黄田机场的航班。与大田集团在北京成立合资企业——大田－联邦快递有限公司。

　　2003年9月　联邦快递开通第一条从深圳直飞美国的直航航班。

　　2003年10月　在上海增设独立的中国业务分区。

　　2003年12月　收件和运送服务范围扩大至223个城市。 责任编辑：张克然 姚虹（来源：南方都市报）