多方影响配额是最大因素（车市常识）(图)

　　陈雅　　说起进口车的价格，人们最耳熟能详的便是关税，其实关税只是进口车价格中的一部分。目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化因此也并不是一定的。一般的进口车价格计算公式为：

　　到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用＝进口车基本价格

　　最大的幕后操纵者———配额

　　一直以来，进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球，但其实一路伴随进口车的进口配额才是进口车价格的最终影响者，而真正值得期待进口车价格降低的最主要因素就是将于明年就要退出历史舞台的进口配额。正是因为配额的稀缺性与可操作性，使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离，因此，配额才是真正影响进口车价格的主导因素。

　　最易忽略的影响力———人民币汇率

　　由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算，因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格，而我国进口车中最主流的是欧洲车，最主要是德国车和日本车，而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这造成的情况就是，德商和日商在与中国进行出口贸易的时候，其计算价格的货币是欧元和日元，而不是美元，一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃，搭载美元的人民币汇价跟着起伏，德国车或日本车的进口成本就会发生明显波动。

　　最易理解的原因———综合税率在计算进口车税率时，考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税，其中若仅关税下调了6％左右，综合税率才下降2％左右。这意味着，一辆到岸价为10万元的进口车，综合税才减少2000元左右，影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出，税率下降和汇率对经销商计算进口成本有用，但对最终买家无用。

　　《市场报》 (2004年08月17日 第十三版)