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外观优雅富有质感
嘉华外观优雅、雍容而又富有质感。椭圆的晶钻前大灯与倒梯形的冷却格栅相配，充满了曲线，感觉平实而简洁。贯穿前后门电镀拉手的腰线从前翼子板到后尾灯，增加了几分力道。后窗采用深色玻璃也是MPV惯用的手法，在阳光的辉映下感觉流畅光鲜。嘉华的车尾整体设计较为简明扼要，用局部的线条和附件营造出富于变化的造型。其后扰流板车身造型效
果上起的作用远远高于对空气动力性能的提升作用。
内饰豪华空间超大
作为多用途MPV，为了给司机和前排乘客足够的空间，嘉华没有采用地板式换挡杆，也没有像别克GL8那样将其装置在转向柱上，而是在中控台伸展出一块用以安置变挡台。驻车制动要靠脚控制，和别克轿车的相似。仪表板上重要的信息显得简洁明快，方向盘上设有音响控制钮。
嘉华的内部颇具豪华车的派头，尤其中控台，有很强的质感。嘉华内饰是浅灰色，在方向盘、中控台和门扶手上配有少量实木装饰，恰到好处。中控台是突出的亮点，采用了大面积的金属质感饰板，增加了时代感。定速巡航控制，GPS，带摄像系统的倒车雷达，前5.8英寸、后7英寸液晶显示屏，雨量感知型雨刷，10碟DVD……豪华车该有的高级装备一应俱全。
动力强劲驾驭轻松
华彬庄园的试驾起点上，首位嘉华车主张朝阳出发后，我们随后启动了崭新的嘉华MPV。嘉华的方向感十分柔和轻松，与路面沟通清晰，小小的沟坎都会反应到方向盘上，但转向游动间隙略大，是一种舒适的调校，只是在拐弯时给人的信心不太强。紧急刹车时，ABS介入及时，尾部在急刹过程中有很轻微的摇摆，感觉刹车略软，不过总体的制动表现足够好。
嘉华装备了国内MPV车型中最为强劲的高排量V6∑3.5L发动机，在5500rpm时输出最大功率140kW，3500rpm时输出峰值扭矩291Nm，在操控方面由原来的4挡自动变速器改为5挡自动，使加速更加流畅，运行更加平稳。
发动机怠速时室内非常安静，只是在外面会听到发动机声。在低、中速时会感到加速有力，当发动机转速到达4000rpm时会感到发动机噪声，当车速到140km／h时会感到略微的路噪和风噪，而在3000r／min左右，感觉动力源源不断。满载七人的嘉华在高速公路上车子可以轻松地开到150km／h，在超车时车速可以轻松达180km／h以上。在印象中，国内的很多MPV车型在高速时的加速多少有些迟缓，这与发动机排量小、高速扭矩小不无关系，嘉华的发动机表现可以说令这种印象得到了改观。国产嘉华安装了利于吸收振动的5连杆式后悬架系统，可以大幅度减少路面传来的前后纵向力，从而改善了加速和制动时的平顺性和舒适性，225／60R16的宽胎提升了轮胎的抓地性能。嘉华在高速公路上的减振效果良好，车身的波动得到有效的抑制。
今天见到的国产嘉华与国外车型有了很多实质的改进，针对国人价值取向进行的改造应当说颇见成效，今年计划1.4万辆的销售计划也显示了厂家对市场和产品的信心。24.8万元、29.8万元的价格，将对MPV的市场份额形成直接的有力冲击。（车辆提供：深圳浚豪汽车）
嘉华的空间是最引以为豪的卖点。
作者:深圳商报记者聂东
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