刘卫东挂帅神龙维新 赛纳领军雪铁龙整改(图) | |||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年07月30日 13:00 21世纪经济报道 | |||||||||||
近日,标致-雪铁龙(PSA)集团结束了在法国为期4天的董事会。董事会结束之前,PSA完成了针对中国神龙公司的改革方案的表决。 根据方案,神龙的改革将主要围绕神龙-雪铁龙品牌的销售展开,同时对企业的管理层进行调整。在中国汽车市场陷入低迷后,PSA希望通过调整来降低生产成本。刘卫东作为武汉神龙公司的总经理,是此次东风-雪铁龙整改的主帅。 1991年,PSA集团借助雪铁龙进入中国市场后一直受困于产品销售,先后在中国市场推出的富康等中级产品,都没有达到预期的目标。据当时参与东风与PSA谈判的人士透露,现在神龙的境况主要是由于没有确立明确的产品细分市场,神龙希望通过此次调整来提升东风-雪铁龙品牌。 神龙全面整改 作为此次PSA董事会主要议题之一,神龙的整改方案备受国内业界的关注。 与会的知情人士透露,PSA方面对神龙的营运现状感到着急,在高盈利的中国汽车市场,PSA一直抱有很大的抱负———除西欧市场外,中国是其最大的海外市场。为能全面进入中国市场,雪铁龙已经计划把几乎所有的产品拿到中国实现国产。 但是,今年上半年东风神龙公司的销售量仅为4.6万辆,与去年同期相比下降了10%,这大大超出了法国PSA集团和东风公司原来的预测。以扭转东风-雪铁龙的现状为目的神龙改革方案,正是在这样的背景下作出的。 根据法国标致-雪铁龙集团董事会的决定,中法股东代表参加完这次董事会返华后,将在神龙内部分别成立财务工作小组、综合工作小组和工业工作小组,在这三个工作小组的层面上展开此次调整。 刘卫东将亲自挂帅具体负责财务和工业两个部分,综合工作小组由法方代表负责。同时在每个工作小组内法方都会派驻一名代表,负责监督等工作。各小组的工作细节将在8月份后逐渐公布。 除此之外,董事会还通过了一项“精简机构、削减成本,提高资金周转能力”的决议。有消息称,今年上半年神龙汽车公司已经出现3000万人民币左右的亏损,并且出现了市场下滑。“作为在中国汽车市场经历12年风雨的汽车生产商,神龙必须尽快提高自己在市场上的地位。”湖北国信汽车咨询公司的分析师杨柳说。 按照决议,神龙内部首先将对管理层进行精简,主要对象是公司现在的30名高级管理层。PSA股东方面的意见是,这些人员可以缩减到25名。由于具体方案还没有实施,其中涉及到哪些部门和哪些人员现在还没有消息。据这位知情人士表示,这次减员的主要目标很可能是神龙的中方管理层。 在经过新的部门和人员调整后,神龙还将对各级管理人员的补助作出若干规定,以求最低限度的降低劳动力成本,帮助神龙渡过难关。以一般管理层的费用补助为例,主任一级的车贴费用为3000元人民币,室经理一级为2000元人民币。 对公司结构进行调整之后,神龙还将对现在生产的具体产品进行一定的改变。 有美国媒体评论认为,这次PSA集团和中国东风汽车对雪铁龙分部本身的结构和管理人员的调整,显示了神龙汽车公司面临的经营压力,但是要想提高销售量,扩大市场占有率,仅在公司本身做文章不足以改变现在的不利局面。产品是企业生存的根本,神龙还应该在这方面做更多的努力。 赛纳减产 在神龙即将进行的产品调整中,调整的首要对象是赛纳。 目前,PSA董事会已经决定在法国停止生产赛纳,在中国市场,这款车也将实行订单式生产。据有关人士介绍,由于赛纳销量不大,订单式生产其实和停产没有多少区别。 赛纳是神龙近期引进的一款中级车,2003年4月份上市之后,销售业绩平平,去年全年销售量在4000辆左右,在中国汽车市场低迷现象发生后,赛纳的销售量萎缩严重,今年6月份的销量仅在109辆。 按照雪铁龙AX(替代产品为C3)、SAXO、ZX、XANTIA、XM(之后是C5)等五个层次的产品划分方式,赛纳属于完全的中级车。值得注意的是,雪铁龙在中国市场的推出的所有产品均以家轿市场为主,但是在产品的细分市场中,却没有明确的定位。据东风相关人士透露,神龙在这款车营销策略上花费的心血有限。 一位参与引进该车型谈判的东风人士表示,“我们当时觉得雪铁龙的产品在欧洲具有很好的市场,由于中国市场比较特殊,这些新车的适应能力和市场认可度,还有待于进一步检验。”这样的观点已经得到了雪铁龙方面的认可,但并没有引起双方的足够重视。 富康上市后,有业界人士认为,神龙在产品定位和市场营销方面的思路左右摇摆,公司没有清晰的发展方向,加之首次在国内推出两厢车,市场并不接受。 痼疾一直伴随着神龙。随后,神龙引进的雪铁龙产品,在销售方面一直没有太大的起色。公司成立之初15万辆的生产规模大部分处于闲置状态,即便神龙在去年销售达到历史最高水平,销售总量也仅仅在10万辆。今年神龙15万辆的销售目标近完成1/3强。 牺牲赛纳已经成为事实。有分析人士认为,神龙的困难还不在今天,2006年神龙的汽车之路会更坎坷。
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