双龙戏新解：债权银行亲上汽弃蓝星？(图)

到底卖给谁？双龙还要作最后的思考。新华社

　　本报记者　付辉　上海报道

　　上海汽车控股的上海汇众，已经与韩国双龙在客车、卡车方面有深入的合作，此次如能将双龙SUV抢到手，才算完满。如果事情进展顺利，上海汽车将成为新的运作平台。

　　上汽集团正在无限接近韩国双龙。

　　6月30日，韩国双龙股权出售一事有了实质性进展。来自汉城的消息，这家韩国最早最大的SUV生产商，极有可能被中国上海汽车工业集团（以下简称：上汽集团）接管。

　　双龙对上汽出价满意

　　据韩国汉城媒体报道，目前双龙汽车的债权银行正在与包括中国上汽集团、美国两家投资基金等在内的4家公司，就股权出售一事做最后的磋商。预计7月15日左右，双龙将正式与接手一方签署一份具有法律效力的框架型谅解备忘录，正式的协议将在8月底或者9月初签署。

　　有消息称，双龙方面对上汽集团开出的价格比较满意，上汽集团在其中胜出的比率比较大。对这一推测，韩国朝兴银行（Chohung　Bank）一位负责双龙业务的官员没有否认。他表示，“虽然上汽集团是最有力的候选者，但是现在一切都还没有决定”。

　　本报从上汽集团内部获悉，对此次收购双龙，上汽集团将不惜代价，“我们现在不缺的，就是钱！”上汽集团有关人士说，“如果双龙方面希望中国的参与者接手的话，上汽将会是唯一有实力的厂家。”

　　根据这位人士的分析，参与双龙股权收购事宜，将再次彰显上汽集团在国内三大汽车集团中的地位。2002年，上汽借助美国通用汽车的帮助，参与收购韩国大宇，成为国内第一家“走出去”的企业。

　　当时，上汽集团的高层一片欢喜，总裁胡茂元表示，在收购大宇一事上，上汽集团是捡了一个“钱包”，不在乎钱包的钱有多少，此事潜在的意义要超出事情本身。对双龙的关注，将使上汽集团成为国内第一个整合全球资源的汽车公司，这个钱包会更大，且不用与他人分割。

　　收购双龙更为重要的意义在于，上汽集团可以拥有这一SUV品牌。上汽集团的目标是控制双龙汽车公司51％的股权，将这一品牌归为己有。“这样更能凸显上汽集团的地位”，这位人士说。这样会让中国汽车工业与世界汽车强手之间的距离更近。

　　为打造自主品牌，2003年5月上汽集团下属子公司上海汽车（上市代码：600104）首先收购江苏仪征基地99％控股，开始生产通用的赛宝汽车，以筹划自主品牌产品。

　　今年1月9日，上海汽车正式收购仪征汽车1％股权，完成对仪征的全部收购，成立上汽集团全权控股的又一个整车生产基地。同时，上海汽车控股的上海汇众，已经与韩国双龙在客车、卡车方面有深入的合作，此次如能将双龙SUV抢到手，才算完满。如果事情进展顺利，上海汽车将成为新的运作平台。

　　现在上海汽车已经有两个整车基地可以进行运作，一个是上海本地的汇众工厂，一个是江苏仪征的基地。前者是上汽集团商用车制造的中心，且拥有浓厚的双龙特色，后者是上汽集团打造自主品牌的基地。如果能控股双龙，上海汽车将成为上汽集团最具上升空间的板块。上述知情人士说：“上海汽车将变成我们集团将来面对竞争的核心。”

　　韩国汽车业内人士对上汽接手双龙，同样持积极态度。业内人士普遍认为，“与蓝星集团相比，上汽集团接管双龙更符合事情的发展，毕竟上汽集团早已经融入中国汽车工业发展的洪流中，并且有非常大的市场销售网络。”

　　蓝星出局？

　　外界对上汽集团一致看好，意味着此前竞争双龙的最有力者中国蓝星集团将最终出局。

　　在参与竞标双龙的4家企业中有没有中国蓝星？目前，存在两种不同的说法。韩国方面的消息称，双龙已经将蓝星排除在外。而来自美国方面的报道认为，蓝星依然是其中一员。到记者发稿时为止，本报还没有得到蓝星方面的回复。

　　对于蓝星目前的形势，上汽集团的一位知情人士认为，“蓝星即便在其中胜算的几率也非常小。”

　　2003年底，蓝星集团因为在价格方面获得首肯，极有可能获得双龙欲出售的48.9％的股权。当时参与竞标的上汽集团尚不愿对外公开参与收购一事。等到后来上汽集团对外声称“已经开始参与收购”之时，并没有拿出比蓝星更能打动双龙债权银行的方案。在第一阶段的交手中，上汽集团输了蓝星一着。

　　转机出现在今年3月，由于蓝星和双龙债权银行在收购价格方面出现了严重分歧，蓝星的收购停滞。据了解，当时蓝星的出价在每股10000韩元左右，这没有达到双龙债权银行的预期值。双方在收购价格上产生分歧的同时，韩国双龙的汽车工会也对双龙的出售提出了异议。

　　按照韩国汽车工业协会的统计，2003年度双龙的净收入在5.11亿美元。今年1－5月份，双龙的销售量在55785辆，比去年同期增长20％，表现出良好的增长势头。

　　以双龙目前的市场销售能力和收益，今年3月，蓝星报出的收购价并不能满足双龙债权银行的预期。武汉金圣汽车咨询公司的胡卫分析说，“如果蓝星最终收购双龙失败，收购价格太低是一个主要原因。”

　　去年年底，在双龙股权宣布出售之初，蓝星抢先上汽集团一步，参与到收购行列。这让上汽集团有些措手不及。当时为上汽集团参与海外并购提供咨询的一位人士告诉本报记者：“之前他们（指上汽集团）根本没有料到蓝星有这样的举动。事情发生后，一度让上汽集团陷入被动局面，蓝星集团的参与打乱了上汽集团的计划。”

　　为了与蓝星争夺双龙，上汽集团公开表示，“他们是发改委外资司批准的国内惟一可以参与双龙收购的企业。”双方的正面交锋开始（详见本报3月份报道）。自此之后，蓝星的有利形势开始动摇。