Goedeking：只有诚实者才能管理好全球的供应链

　　

    首届中国·企业社会责任国际论坛于2006年2月22日在北京举行。新浪财经独家图文直播本次论坛。图为罗兰贝格亚州区总裁Philipp Goedeking。(图片来源：新浪财经)

　　首届中国·企业社会责任国际论坛于2006年2月22日在北京举行。本次论坛主题为“全球责任 共创和谐”。新浪财经独家图文直播本次论坛。以下为罗兰贝格亚州区总裁Philipp Goedeking演讲实录：

　　Dr Philipp Goedeking：主持先生、参会者大家好，我很高兴今天能来参加这次会议，对于我来说能有非常宝贵的经历，能够听大家讲一讲关于公司的社会责任，这非常重要。 而且我想在全球的各个公司在履行社会责任的时候，范围领域是非常广的，但是我想今天不可能面面俱到，我就讲讲企业关于在环境方面应该承担的责任。

　　我们认为，首先一点，一个公司应该诚实、守信，这样才能够成为一个非常负责任的公司，如果一个公司要能够诚信，那么它实际能够在世界上有立足之地，这一点是十分重要的，一个公司会面临着各种各样的压力，比如说全球的

供应链的压力。另外还有一个是政治方面的要求，还有伦理、道德方面，当然还有经济效益，除此之外是环境保护方面的。

　　首先我们讲讲社会责任。我先讲第一类，道德标准和社会责任。公司必须保证这个标准，胜于所有的分支机构、工厂和办公室，无论它在全世界什么地方，都不应该雇佣孩子。另外还有性别歧视，以上这些都是不能容忍的。

　　第二类是涉及到政治的标准和社会责任，和平、社会政局稳定都是全世界和平的前提条件。当然，反之，全球的企业推动和平、推动社会责任，推动政局稳定，这也是唯一能够做好企业业务的环境能否精细的标准。

　　下面是第三类标准。经济学在社会责任这方面起了很重要的作用。企业之所以存在是因为它要做生意、要创造财富。但是全球的业务应该是通过社会责任将财富平均的分配，以及不同的利益相关和股东之间进行分配。

　　第四类标准就是环境标准和社会责任。当然有三个因素起的作用，社会政治环境、汽车本身、立法构架。我们首先看看汽车。现在在燃料电池这方面取得了很大进展，使得汽车有利于环境。虽然还需要20年，才能将这个燃料电池大批量投向市场，这就是为什么要为汽车制造商必须使用燃料的动力。

    比如说直接注入汽车燃料，但是这不是唯一的一个方面。就是说汽车制造商还可以制作大量的工作，使汽车不破坏环境。大家汽车所运行的环境和基础设施也非常重要，这就谈到我们第二个问题，就是交通的基础设施。基础设施必须存在，来满足需求，但是很不幸地说，目前生产的汽车数量远远超过了基础设施能够承担的数量。北京现在有250万辆汽车，每年以10%的速度增长。但是道路呢？每年增长只有3%，中国现在大城市的道路网络已经达到极限，只有两种机制在我看来有可能满足这种挑战。

    我们必须能够提高另外一种可选择的交通运输系统，并且能够优化现有的交通管理体制，来满足我们社会责任。每一个城市必须将个人和公路交通分开，中国现在已经将公路和地铁联系在一起，能够提供快速的交通，比如快速到达机场。另外车流也必须得到有效管理，控制堵塞。

　　这是我讲的自动系统来指导车流，这种管理方式也可能是人们自己来管理或者是用电脑。欧洲在这方面有很多创新，比如嘉里乐(音)的系统。另外还有一个收费系统在德国能够控制住车流，减少空气污染，这也是我们社会责任的一部分。

　　中德两国的项目也是要很好地管理交通运输和车流的。将汽车的污染减少到20—30%。我们还有另外一个系统，04年投入试运行，因为06年

世界杯在德国举行。中国可以推出这样创新管理的技术，中国的城市如果采用的话就可以成为一个典范，为高水准的社会和环境责任适用于公交管理起来作用。

　　我们必须记着，这个系统能够减少空气污染，通过改善整个车流量，能够提高道路的容量，这不是什么技术的术语，落实到最后还是社会责任的问题。从技术角度来说有很多东西可以实现，但首先是立法要支持这样的系统必须到位。这样一个框架应该支持技术进步，所以应该通过创新来控制车流，而不是说引进新的什么车辆。

　　我想“诚实”是最关键的一个词，只有“诚实者”才能管理好全球的供应链，企业一定要讲道德、经济、政治的标准，只有创新才能走向成功。谢谢。