评论：高铁停电可预见 乘客“蒸包”当避免

　　高铁停电可预见，乘客“蒸包”当避免

　　乘客刘先生称，8月12日，他乘坐北京西至深圳北G 79次高铁，不知什么原因列车突然就停在了路上，停水停电，还不能开门，车内温度高达将近40摄氏度，有几位乘客已经出现了虚脱。刘先生表示，停了近2个小时，下午2点多来电后列车才恢复运行。对此，高铁方面的相关信息显示：京广高铁邯郸东至安阳东间发生设备故障，导致停电。（据8月13日《成都商报》）

　　高铁停电停驶，且无法开门开窗，密闭的空间中，人们只能靠脱衣解暑。因此，有人戏称乘客成了“蒸包”。

　　调侃之余，我们明显会有所后怕：

　　一是，如果高铁停驶时间不只是2个小时，而是5个小时或者更久，“出现虚脱”者，是否还会只是个别人？

　　二是，如果不是单纯停电，而是发生火灾或者其他危害性更大的事故，乘客被闷在车内，安全如何保障？

　　继而，我们需要追问与反思的问题是：

　　一、高铁停电虽然是极其个别的个案，但其又明显无法避免，甚至停电是可以预见的，为何高铁方面，没有相关应急措施，比如启动备用电源？

　　二、高铁车厢密封可以理解，但在载客停车之时，特别是同时断电之时，是否有相关应急的通气通道？

　　很显然，高铁运行不是小事，停电等故障，相关方面明显也应该是有应急预案的。但遗憾的是，在此次G 79次高铁停电事件中，我们没有看到相关为乘客安全考虑的应急预案启动。甚至，高铁停运近2个小时，“也没有人向乘客通知、通报相关停运原因”。

　　那么很明显，在类似的意外事故面前，高铁方面，是存在硬件和软件缺陷的，比如供电保障、应急制度与预案。

　　对此，高铁方面还需要将乘客利益特别是安全等真正放在心上，除了要对相关乘客有一个交待，明显还需要反思与改进。总之，高铁一停电，乘客就“蒸包”等类似的事情，完全可以预见，也完全可以避免，不能再发生了。

　　□刘鹏