洋人只是名义上过继给中国老爹，就能畅饮长江水，暴吃武昌鱼，不拿自己当外人。

　　王安

　　腾中重工觉得自己捡了个大便宜。

　　10月10日，美国通用汽车与四川腾中重工就悍马出售签署最终协议：腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，拥有生产悍马汽车所必须的专利使用权，腾中还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议；在过渡期内悍马将委托通用汽车为其制造整车、关键组件并提供商业服务，以保证美国本土与悍马汽车销售及制造有关的3000多个就业岗位。据传，此笔交易额度为1.5亿美元，这比通用原来5亿美元的估价低了70%。疑似一个大便宜。

　　汽车业有一句狠话：只要有一个品牌，一个生产许可，足够的市场和资金，就可以上马造汽车，其他一切都可以采购。

　　品牌很重要，有品牌走遍天下，但品牌极易贬值。咱从小学就玩相机，除非摔掉或过时，相机还真没有坏的概念。两年前买了一架SONY相机，上海合资厂组装的，前日坏了。后买一架NIKON相机，泰国产的，拿回家发现镜头原本就是坏的。这俩品牌在咱心里一下子就砸了。大家也都学精了，品牌重要，还要看产地，原装的最好。将来悍马或许会移至中国生产，三搞两搞，砸掉品牌也不是不可能的。1.5亿美元买了品牌，能吃几时？

　　再看市场，这个令中国人骄傲、令外国人眼馋的必备条件。外资车商进入中国一般先是小批量进口汽车，接着是将几乎完整的车体运至中国装上轮子，然后是在中国设立生产线用外国元配件组装，搞得好了，把其中一些原配件国产化，就变成国货了，老外就能够畅快地享受中国发展的成果了。

　　这个过程需要数年甚至十数年，急性子憋死人。如今腾中重工收购悍马品牌，使美国车商以另类方式快捷进入中国市场，金发碧眼的洋人哪都没变，只是名义上过继给中国老爹，就能畅饮长江水，暴吃武昌鱼，不拿自己当外人。据美国媒体报道，悍马首席执行官泰勒超爽：悍马计划恢复对中国、欧洲、中东和俄罗斯的出口。腾中重工收购悍马公告中有这样一句话：“悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。”中国市场是美国人民的大救星。

　　腾中重工有足够的资金吗？有人计算，假设腾中重工收购悍马的负债率是50%，1.5亿美元折合10.2384亿元人民币，腾中重工首期支付的资金为：10.2384亿元×80%×50%=4.09536亿元。这比腾中重工注册资本高三分之一以上，腾中重工扛得住吗？

　　书生了，看看腾中背后的资本家吧——华通控股公司，它的股东有美林、瑞银和摩根士丹利。

　　这场交易是中国民企的自主市场收购，风险自担，按道理政府不必太操心。但还有另外一些道理，有另外的计算——中国人帮助美国人腾笼换鸟，接手美国人不要的物件，捍卫美国人的就业岗位，跨洋学雷锋；腾中重工只是拿到悍马的品牌，其核心技术和管理资源一无所获，将来闹起来，美国人随便就能否了，就是总统同意议会也能掐死；中国市场大门洞开，美国资本家有借腾中重工之手暗渡陈仓之嫌，同时给美国资本找到好项目；高耗油高污染留给中国，拿中国节能减排的努力开涮。

　　如此，咱反对。当然，咱的分量只比商务部稍大一点。

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