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实习记者 李媛媛 北京报道
国家发改委主任马凯在近日举行的国际咨询工程师联合会2005年年会上表态，将加快研究制定鼓励发展节能车型的财税政策。此举将加速汽车消费税调整方案的出台，同时将改变汽车产业消费格局和产业格局。这将给中国汽车产业带来巨大变化。
新消费税将扶小限大
我国现行的汽车消费税起征于1994年，其中，微型轿车税率为3%，普通轿车税率为5%，高级轿车税率为8%，SUV等轻型越野车税率为5%。而在2004年6月1日国家发改委颁布的《汽车产业发展政策》中，对汽车消费政策提出了要求，明确规定“要引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护”。作为政策具体实施的有效手段，新的重在节能的汽车消费税始终处在决策者的研究之中。
有数据显示，发达国家的小排量经济型轿车占到总销售比例的80%，而从我国去年的销售数据看，1.3L排量以下轿车销售仅不到总销售比例的20%。国家此次调整汽车消费税的意图就是配合《汽车产业发展政策》，鼓励小排量汽车，抑制大排量汽车的过度发展。
据悉，新的汽车消费税与现行的汽车消费税的区别主要有：一是将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目；二是乘用车消费税分为5档，即排气量1.0升以下发动机轿车消费税，将由原来的3%降至2%。
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