重汽国际化提速

　　文/本刊记者 魏好勇 济南报道

　　受宏观调控影响、原材料涨价等双重压力之下，国内重型汽车市场在经历了几年飞速增长之后开始放缓，全国重卡市场不仅同比下降了近20%，甚至有些重型汽车企业实现了负增长。虽然受此影响，但中国重汽集团仍然保持了17%的增长速度，成为国内重型汽车企业中的凤毛麟角。在这种情况下，中国重汽集团未雨绸缪，果断冲击国际市场，取得了骄人的战 绩。

　　马纯济的国际化梦想进一步明朗。

　　4月底中国重汽集团810辆车出口苏丹的喜悦犹未散尽，8月16日，集团董事长马纯济又在香港经贸洽谈会上拿回了2.8亿美元的贸易大单。这预示着中国重汽集团在国际化的道路上正在越开越快，国际化正在成为中国重汽发展蓝图上重要的一笔。

　　记者了解到，今年1～5月份，中国重汽集团实现出口整车1132辆，比2004年翻了一番。在此基础上，马纯济预测：2005年出口创汇将达到1亿美元，下一个五年计划中出口将占到中国重汽销售额的三成以上，跻身国际著名汽车企业行列、力争到2010年把“中国重汽”建成国际知名汽车品牌，跻身世界500强。

　　一年恢复，二年发展，三年跨越

　　国际化一直是马纯济的梦想。在梦想和现实之间，马纯济还是选择了后者。

　　2001年1月18日，中国重汽集团重组成立，刚刚成立后的重汽可谓是百废待兴，生产停滞，工人工资发不出来，公司账户上没有一分钱。在这种情况下，马纯济通过破产重组、核销债务、减员分流、财务公司重组等一系列举措，一面组织恢复生产，一面筹集银行贷款，制定科学完善的发展战略，不久，重汽便显现出其雄厚的发展潜力。

　　“一年恢复，二年发展，三年跨越”。这是马纯济在接盘中国重汽后立下的誓言。

　　2001年，重汽扭亏持平，恢复性发展目标如愿以偿；2002年，实现销售收入108.2亿元，实现利税5亿多元，发展成为国内重型汽车行业的领头羊；2003年，实现销售收入155.68亿元，实现利税11亿元；2004年实现销售收入230亿元，2004年产销量比重组时增长了10倍以上；今年一季度产销重型汽车超过12000辆，3月份当月产销突破6000辆，已成为全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业。

　　随着中国重汽集团的生产经营的高速发展，中国重汽集团的国际化大幕也在徐徐拉开。

　　据悉，2003年，中国重汽集团出口整车40辆，创汇436万美元；2004年，出口整车529辆，出口创汇1271万美元；2005年前5个月整车出口(仅限济南地区)就达1132辆，出口额达到了3600多万美元，是去年全年整车出口贸易额的两倍。

　　谈起今天的国际化道路，马纯济告诉记者，2003年以前中国重汽集团处于恢复发展的阶段，那时中国重汽集团在国内市场刚刚立足脚跟，想出口创汇也是不现实的。到了2003年中国重汽集团已经牢牢占领了国内重型车的龙头地位，并且增长速度也在同行业中遥遥领先，具备了走出国门的基础。

　　国际化不是简单的将产品出口到国外

　　马纯济说，实现国际化目标不仅是简单的将产品出口到外国去，仅仅一次的出口创汇也谈不上国际化，真正实现国际化必须实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的全面国际化。

　　2004年，中国重汽成立香港公司，拓展了通向国际市场的信息渠道；为加大出口创汇力度，将市场开拓对准中东地区、东南亚地区和非洲地区，从而实现了单笔810辆出口苏丹的订单；用MAN公司产品技术生产的涵盖国际重型车装配最新理念的“黄河王子”下线，领先中国重卡最先进的技术，达到国际尖端技术的汽车配套产品令国外知名汽车企业刮目相看，主动与中国重汽商谈供货事宜；2004年，一个全球化的中国重汽新标识SINOTRUK注册诞生，2005年3月出口伊朗的首批80台CKD组装的黄河王子在伊朗正式下线，使中国重汽产品第一次实现了在海外生产；2005年5月招聘国际化售后服务人员，选派技术服务人员赴海外培训售后服务网络，使整车售后服务和技术保障支持开始向国际市场强劲渗透……这一切，增强了中国重汽在国际市场的竞争力。

　　产品研发方面，中国重汽技术中心副主任谭秀卿告诉记者，目前，中国重汽拥有各类车型760多个，形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。2004年，中国重汽实现了两天一项专利，2005年上半年专利达到75项，成为全国汽车行业专利最多的企业。技术改造总投资超过40亿元，国家级技术中心提升改造全面展开，中国重汽制造能力和工艺水平正在与国际先进水平接轨。

　　资本助力加快发展

　　资本市场的成功运作也是中国重汽迈向国际化道路的重要推动力之一。

　　2004年，中国重汽济南卡车公司成功重组小鸭电器进入资本市场，中国重汽集团持有上市公司67.3%的

股票，今年上半年年报显示每股赢利0.31元，成为国内上市公司中业绩表现优秀的企业之一。

　　业内人士告诉记者，重汽济南卡车公司已经具备了再融资的机会和能力，只是没有赶上合适的机会。根据上市公司有关规定，一个完整的盈利年度可以直接进行增发，增发总量不超过净资产的4倍。只是刚想融资的时候碰到

股权分置了，现在全部的精力都要把股权分置处理好。

　　除了重汽济南卡车公司以外，国内发动机龙头企业潍柴动力也和中国重汽有着密切的血缘关系。中国重汽集团100%控股潍坊柴油机厂，而潍坊柴油机厂是上市公司潍柴动力的大股东。

　　潍柴动力也为中国重汽的发展起着至关重要的作用，前不久，潍柴动力收购湘火炬，间接控股陕西重汽，使中国重汽在国内重型汽车市场的地位格局发生了新的变化。

　　有了这些上市公司，成为了中国重汽能够大脚步迈向国际市场的敲门砖。

　　中国重汽控股58.55%的中国重汽财务公司还充当着重汽集团的融资助力器。财务公司注册资本5亿元人民币，其中外汇资本金500万美元。重汽财务公司主要开展中国重汽商业票据贴现、银行承兑汇票贴现、股票上市等投资银行业务和信贷业务。

　　中国重汽有关负责人向记者透露，中国重汽即将发行的10亿元短期融资债券也是由中国重汽财务公司来运作的，目前已经通过了

银监会的批准。

　　马纯济说，“我们的战略目标是积极实施国际化战略，到2010年，整车销售要达到12.5万辆，其中出口要占销售额的三分之一，时时刻刻接受国际化的检验和挑战。”