钢价下跌导致市场疲软出台

　　CIEN记者杨妮娜 综合报道

　　刚刚回暖的钢市将在短期内遭受宝钢股份公司调价的影响。宝钢日前公布其第四季度钢铁产品的价格调整通知，对各种产品都进行不同程度的降价调整。

　　此次宝钢四季度价格在各个产品上都进行降价调整，冷轧板和彩涂板的降幅在500元左 右，而更加高端的电工钢等产品的降幅更是达到1000元。

　　这与宝钢三季度价格的调整形成鲜明的对比。

　　虽然从3月末开始，国内的钢价就全线下跌，但为了稳住市场，止住价格继续下滑，宝钢第三季度的大部分产品均执行第二季度价格，部分品种甚至进行价格上调。

　　无奈的经销商

　　作为国内钢铁行业的龙头老大，宝钢的每季度调价在国内钢材市场上一直有“风向标”的作用。按照惯例，宝钢调价后，国内其他大钢厂，如

鞍钢、本钢、武钢等都会作出相应的价格调整，从而带动整个钢材市场价格的变化。“从上月底开始，一直在下跌的国内钢材现货市场才刚刚出现反弹，此次宝钢的降价可能会对一些经销商的心理带来影响，短期内可能会造成现货市场价格再度下跌，但长期价格应该看好。”陈跃告诉记者。毕竟上半年价格已经跌得太多，很多产品跌破成本价。

　　“宝钢的钢价早该跌了，原来的出厂价跟市场情况完全脱节。”在宝钢集团8月23日公布了大幅下调的今年第四季度主要钢材出厂价以后，一位本地的钢材经销商无精打采地表示。

　　拿出手里的报价单，武钢的6mm中板已经从4650元／吨跳水到了4400元／吨。宝钢集团下属的浦钢则延续了宝钢钢价的“贵族血统”，8mm中板只是从4250元／吨降了50元。

　　“我们这里济钢、营口的中厚板都在降。”应女士说，厚板下跌其实大家都有心理准备，因为存在出货压力，如果不跌价库存太多。前不久卖出去240吨中厚板，船板价格还比较平稳。一位上海香山钢市分析人士指出，宝钢调价以后还是比市场价高，所以对市场基本没有直接影响。“其实宝钢的钢价早就该跌了，特别是三季度的钢价跟市场价倒挂现象非常严重，所谓的护盘并不是单独一个企业可以护得住的。”

　　该人士说的“倒挂”是指厂家的钢材出厂价比市场销售价高，这就意味着经销商卖一吨就亏一吨，卖得越多亏得越多。

　　那么现在的库存是不是真的让经销商感受到了“不可承受之重”呢？其实，上海宝德物资有限公司现有的库存大约为4000多吨，而去年库存峰值曾经达到1万多吨。但市场上已经有消息说香港的钢材也就快进入上海市场，还有

首钢、南钢都来争夺市场，由于上海市场上的经销商都不愿拱手让出市场份额，所以降价也就是成为必然的选择。

　　有人欢喜有人忧

　　钢材持续降价对汽车行业影响有多大呢？上海通用汽车公司市场部有关负责人认为，钢材价格的走低不会是一个暂时现象，在未来将带来连锁反应，将有助于抑制整个汽车行业利润的进一步下滑。

　　平安证券汽车研究员袁青表示，市场一直强调成本因素，钢材调价无疑增强了汽车厂家准备降价的决心。

　　深圳市汽车经销商商会有关负责人表示，钢材作为构成汽车生产成本的重要部件，其价格下调肯定会引起汽车市场连锁反应。加之目前全国汽车也是产大于需，从长远来说，汽车价格总体走低是一个大趋势。但从短期来说，汽车市场降价的动力不是很充足，目前汽车价格不可能大降。

　　

天津一汽深圳销售公司有关负责人也认为，钢材价格跳水不会马上影响到汽车市场。钢材降价后，使汽车厂商利润空间增大，成本压力减小，但这不可能很快在汽车销售市场上体现出来，这一“降价效应”起码要在半年至一年后，才能在汽车市场上显现出来。这位负责人认为，虽然受“油荒”等因素影响，汽车销售有所放缓，但总体来看，整个车市势头还是较旺的。

　　“疲软”的心

　　在市场价格倒挂的阴影下，虽然宝钢的降价对市场的直接影响并不大，但是对市场心理的打击却不容回避。

　　今年一季度，国内钢铁企业联合在宝钢旗帜下与国际矿石巨头斗智斗勇时，宝钢的一季度的提价曾经让生产商、经销商一度欢呼雀跃，随之本钢、武钢、太钢、唐钢等也全线上调出厂价。

　　但从二季度开始，受到国家一系列针对钢铁及相关行业的宏观调控政策出炉的影响，国内钢材价格跌声一片。但宝钢二季度与三季度却相继开出平盘的价格，宝钢的这种特立独行让业界非常费解。

　　“其实三季度宝钢开出的价格已经出现了市场倒挂现象。”上海市钢铁产业预警专家组成员、上海钢联电子商务有限公司副总经理贾良群指出，当时宝钢可以说是为了稳定市场价格，增强日渐离散的市场信心，但不可否认这个价格也使其下游用户成本控制受到了不小的冲击。然而现在宝钢的“战略撤退”却也打击了市场上的其他生产商的信心。据悉，台湾最大的钢铁生产商中钢集团由于内地下游客户面临强大原料成本压力及宝钢大幅调价的影响，各类钢品每吨大幅调降840至2500元，调降幅度平均高达8.9%。中钢业务副总经理陈泽浩指出，欧美钢品库存调整已经告一段落，市场需求热络，带动欧美钢价触底反弹；其中，美国热轧现货价格已从每公吨465美元反弹到550美元，主要钢厂也相继宣布调高9月出货价格，每吨涨幅达33美元至66美元。但是国内的市场还是提振乏力。

　　近日，有一个客户来买40mm的低合金板，我们降了20元，他还是不答应，最后又降了20元，才以4080元／吨成交83吨。大家的心理都是看跌，今年的后市也不会好，如果卷板价格上，中厚板也会跟风。但是现在卷板的行情是今天刚刚涨了50元，明天就跌掉80元。而且现在很多客户只讲价钱，不看钢厂品牌。”香山钢市一位贸易商诉苦道。

　　专家认为

　　钢价下跌不是通缩信号

　　钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，钢价的回落是否反映了宏观经济走低的趋势？对此，著名经济学家、中国社科院经济所研究员张卓元表示，钢价的回落是市场的正常反应；钢铁行业是宏观经济一个重要的局部，其变化不能代表整个宏观经济的走向。

　　在对上半年宏观经济进行分析时，经济学家对宏观经济是否出现了通缩存在分歧。那么钢价是否是经济通缩的一个信号？张卓元认为，通缩是指整个物价总水平连续半年持续下降，物价指标主要是指居民消费价格指数。而钢铁行业价格是所有行业价格中的一项。

　　张卓元分析认为，钢铁行业原来就存在过热现象，其产能过剩，也造成了资源的紧缺。钢铁行业类似去年这样的高速发展难以为继。从宏观经济角度看，目前投资增长率还是很高，但这种高增长不可能维持，更不可能加速。因此，对钢铁的需求也将会降温。如果说以前过热不正常，那么现在的回落是市场之手发生作用之后的正常反应。

　　他特别提到，钢铁行业是宏观经济的一个重要局部，但不能由一个行业的变化来判断整个经济总量的走向。