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近两年来，国内沿海地区兴起了大建港口“热”。从行业增长性来看，投资港口业有持续的前景——中国这样一个经济大国、“世界加工厂”和巨大的消费市场，将对海运物流有巨大的需求，而这些物流量都要经过中国的港口来进行。
因此，说中国的港口业是能产生巨富的行业，一点都不为过。
但一个潜在的风险是，港口建设在区域之间的规划与协调方面，还存在一定的问题。
山东省日前透露，根据《山东省关于加快沿海港口发展的意见》，2005年-2010年，山东将总共投资500亿元来建设三大港口，其中青岛港计划投资212亿元，日照港计划投资138亿元，烟台港计划投资146亿元，并力争2010年沿海港口吞吐量由2004年的3.05亿吨增长到6亿吨以上，实现港口吞吐量比2004年翻一番的目标。
届时，山东将初步建成以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。
山东省的大建港口，与环渤海地区的港口建设将形成相当程度的竞争。目前，环渤海地区有十几个重要的港口，仅年吞吐量超过亿吨的就有天津、青岛、大连、秦皇岛。
几乎凡有市就有港，每年城市都对建设港口倾注了极大的热情。对于重要的枢纽港，目前都有各自的腹地。但随着未来港口的增多，对物流腹地的恶性竞争将不可避免。
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