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本报记者孙杰报道 在国内油价与国际油价严重倒挂、中石油中石化难承重负的情况下，有消息传出发改委正在研究和推进内地成品油定价机制改革，并已于本月13日、14日在北京召开石油牗包括原油、成品油牘和天然气的定价机制改革方案的研讨会，商讨逐步放开成品油的定价权，从“滞后定价”逐步过渡到“实时定价”。那么，实时定价何时能实现？对于消费者而言，实时定价会有什么影响？
昨天，一位发改委官员的话让我们知道了内情。他告诉记者，如果按照当前国际油价66-67美元测算的话，国内93号汽油的市场价格应该是5.7元，而现在是不到4.3元，几乎相差1.4元，考虑到老百姓的承受能力，不可能一下子就涨到5.7元，所以目前国内油价和国际油价还不可能真正接轨。但国内油价和国际油价的这个差距会减小并消失，因为实时定价是一个总体趋势，只是需要一个过程罢了。
发改委官员的话已经很明朗，虽然中石油中石化不堪重负，但发改委还是得综合考虑百姓的承受力。实施“实时定价”，反映在零售上，就等于老百姓每升要多掏一块多钱的油钱，这对于国内消费者来说的确很难接受。所以，虽然中石油中石化不断呼吁发改委放开成品油的零售价格，但这个愿望并不容易实现，他们还得咬牙坚持一段漫长的时间。
目前国内成品油价格只相当于每桶50美元左右的价格水平。一些炼油厂负责人说，现在炼制一吨原油亏损400元左右。
国家信息中心预测部专家牛犁表示，国内油价的调整并不是根据国际市场价格即时进行的。我国现行成品油定价机制是根据纽约、新加坡、伦敦三地成品油油价来确定国内成品油油价，当三地成品油加权平均价变动幅度超过8%时，即调整国内成品油油价。该机制一般有一个月的滞后效应，并且发改委还要对社会承受能力、经济平稳发展等非市场化的因素作考虑。所以，国内油价之所以没有真正和国际接轨，是发改委为稳定市场作出了权衡，最大限度地考虑了消费者的利益。
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