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国际先驱导报记者 葛万青 报道 俄方突然减少对华石油运量，中方将作何反应？中石油公司以及负责中石油进口俄罗斯石油业务的中联油公司均拒绝透露任何消息。只称将在8月下旬发布公司中期业绩。据安排，俄罗斯输往中国的石油都是通过铁路运输的。中国之前希望今年能从俄罗斯进口1000万吨原油，到2006年达到1500万吨。
从俄罗斯境内直达内蒙古自治区东北处满洲里口岸的运油线路承担着50%以上的中俄石
油贸易。满洲里海关有关人员对《国际先驱导报》记者介绍道：“现在还不知道俄方降低对中国原油出口会对满洲里口岸产生何影响。一般来说，6～10月应该是进油的高峰期。而到了冬天，由于温度低，运来的冻油要经过加热后对抽到中方的油罐，速度较慢，进油量也就减少。”
李福川对《国际先驱导报》强调：“从这一事件，我们也能看到铁路运油存在的运价高，运力限制等不利因素。因此，中俄石油供应的最佳方式仍是管道运输。”他说，与铁路运输相比，管道运输成本低，更具稳定性和竞争力。
对于已经确定建设的自东西伯利亚泰舍特至纳霍德卡的输油管道，俄方称在该远东石油管道完工以前，将首先修建一条通往中国的输油管道支线。但李福川提醒说，支线的决定还仅是俄方的一个意向。中国政府此时应该努力把支线项目作为对过去安大线计划的修改和延伸，列入到中俄政府协议的框架里去。现在还不能过早认为支线项目已经到手，中国政府应适时提出积极主张，而不是消极地等待。只有这样才能维护中俄能源关系的稳定性，保障中国能源安全。
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