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冷清航线小客机争 热门航线大客机抢
本报讯 冷清航线小飞机争，热门航线大飞机抢——对新生的民营奥凯来说，对目前仅有一架客机、一条航线的奥凯来说，面临的是一个巨大考验。记者昨日采访了解到，更大的竞争还在后头。
记者昨日预订机票时发现一怪：4月14日，长沙至天津的机票价格有两种：乘坐海航班机享受7折优惠，即830元；乘坐奥凯航班享受8折优惠，即940元。而据记者从机场售票点获悉，此前10多天里海航班机优惠折扣更低，多为5折，而奥凯则一直维持在8折左右。奥凯航空作为国内首家起飞的民营航空公司，一直以做廉价航空为目标，但价格为何难廉价？
奥凯航空有关负责人在接受记者电话采访时解释：每个航空公司都有自己的营销策略，目前航油价格居高不下，我们实行8折优惠是根据自己的实际情况制定的。但据某航空公司负责人分析，海航开通天津-郑州-长沙航线，长沙至天津时中途须停郑州，奥凯是从长沙直飞天津，因此海航票价略低可以理解。他同时认为，奥凯要想和海航进行价格战，也存在诸多困难。长沙至天津航线目前客源不多，海航用的多尼尔只有32个座位，因此只要坐上20多名客人便可以保证收支平衡；而对于奥凯来说，180多个座位的波音737-900需要130名旅客才能勉强收回成本。
虽然“廉价航空”未见太多廉价的影子，但一些航空公司开始在竞争线路上紧锣密鼓地行动了。早在2002年，海航便执飞过天津-长沙航线，后因故于2003年暂停。目前奥凯只开辟了天津-长沙-昆明航线，海航这次低价复航，势必对奥凯产生极大的冲击。更大的竞争还在后面。长沙-昆明的客源一直比较丰富，这也是奥凯很看重的市场，目前开辟了该航线的有东航、南航等多家公司。据悉，为了争抢市场，某大航空公司目前正在计划更换大机型执飞该航线，对航空公司来说将会有效降低成本，这也意味着在价格上更具有竞争力。
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