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新华社长沙2月27日电 26日下午1时许，一架有“奥凯”标志的波音737-900飞机首次降落长沙。随后，奥凯航空公司与黄花国际机场就开辟天津-长沙-昆明航线正式签约，商定3月5日正式运营。
据悉，“奥凯”还将于3月5日开通天津-张家界航线。这意味着奥凯航空公司将成为我国民航历史上首家飞天的民营航空公司。中国民航市场由国有控股航空公司、地方航空公司
一统天下的格局在维持了几十年后终于被打破。
目前长沙到昆明有国航、南航的多个航班，虽然“奥凯”尚未公布该航线的机票价格，但业内人士分析认为，它的加入极有可能会使该航线的机票价格大幅下降。
有业内人士曾将“奥凯”列入民航“第三阵营”，而位列前两个阵营的，分别是国航、东航、南航三大航空运输集团，以及上海航空、四川航空、深圳航空等地方航空公司。由于包袱轻，民营航空公司具有低票价优势，可能会对前两大阵营带来冲击。而来自“奥凯”的声音则认为，“民营航空公司起飞后，并不是要冲击国有航空公司，而是采用低成本方式运营一些新航线，覆盖传统航空公司没有涉及的市场，带动整个国家的航空布局得到优化。”不少专家认为，民营航空公司类似于民航业的“鲶鱼”，可以激活国有航空公司主导下的沉闷局面，提升整个行业的效益和竞争力。
据了解，除了“奥凯”外，我国获准筹建的民营航空公司还有几家。这些民营航空公司有一个共同的想法：走低成本路线。而“奥凯”实际上扮演了我国低成本航空公司探路人的角色。
作者：姚毅
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