|
谁来养“火”车站
据统计，整个北京西站主站区建设及改造投资至今已近70亿元，2004年采用公开投标方式改造出站系统就用掉7000多万，整个商圈的建设投资据不完全统计至少200亿元。而车站北广场的两座天桥每年仅结构维护费用就达10多万元。如此高昂的投资靠什么回收呢？
由于最初对车站运营的粗浅理解，采用了一种想当然的“以商养站”的运行方式，将本来的疏散大厅的三分之二面积用作了京龙和恒兴两大市场。但结果是，不仅导致公共设施无法正常发挥作用，安全存在重大隐患，而且每年的经济收入只能维持出站系统的低水平运行。据了解，从1996年北京西站开通至今，一直就没有提取折旧费，也没有建立维护基金，一厢情愿的“以商养站”成了“单相思”。
据北京建委的有关人士介绍，在北京西站设计伊始，相关专家有两种规划意见。一种认为 ，应建成以运营为主，不使旅客滞留，能够出行方便的火车站。另一种主张，应建成一座融办公、商业服务、旅游为一体具备综合功能的现代化交通枢纽。但在实际建设实施方案过程中，商家参与经济发展研究的内容极少，对未来经济开发的意向也没有综合平衡，最终采纳了后一种意见，结果是耗资巨大，功能潜力没有得到充分发挥。
据调查，火车站的终端消费群体特征是消费时间较短、消费能力差异较大、个体消费需求不高，个体消费量不多，但对北京西站商圈而言，企业是政府管辖下招商的客户，而大部分车站人流和少部分周边居民才是企业的消费客户，也是西站商圈的终端客户。而如果缺少或没有终端消费的支撑，企业也将难以为继。但现实中由于前期规划决策的偏差，企业参与较少而政府主导过多，造成事实上过于面对高端消费群体，这样就出现了一种“行政性的投资-行政性的管理-行政性的经营”的非市场化运营模式，一旦经费不足而盈利又难以补上时，低水平运转也就成为必然。
《中国经济周刊》调查发现，站内经营的内容基本都是低端的旅行消费品而价格稍高，而周边商家大多没有商业策划，即使有，也有不少是缺乏理性调研的“想当然”，这样几年前就存在的类似投资风险至今依然存在。
记者在站区周围放眼四望，进入视野的无不是已经建成和正在建设的高档商厦和写字楼，甚至有的还有意提升其豪华程度，很难想象究竟是建独立的商务区还是看好西站的人气。而望近处看，则又是散乱零星的低端商铺，很不协调。
“软件”重于“硬件”
尽管北京西站的公共设施还没有真正“硬”起来，这也正是2004年实施大规模改造的根本原因。但过去由于管理上的不力，造成的环境脏差和秩序混乱对投资商和乘客消费者信心尤为不足。软件建设比硬件建设显得更为迫切。
“黑车、黑旅馆、黑电话、黑托运的四黑现象”曾是北京西站公开的秘密，2004年10月媒体披露的两个“东北黑帮”为争夺西站南广场京津客运控制权而发生械斗，更是让人不寒而栗。“这极大影响着北京西站商圈的整体形象，软环境吸引力对区域招商引资和经济发展上有着不可低估的作用。”以嫁接政府与企业项目投资服务为己任的投资北京国际有限公司董事长屠行健就此指出，“如果没有良好的软件环境，再好的硬件环境也没有人敢用愿用，没有人没有消费，何来投资和经济？”
所幸的是，这一切都在逐渐淡出人们的记忆，淡出历史。春运前后，《中国经济周刊》记者在北京西站现场看到，火车站的行人秩序井然，还开辟了专门的民工售票点，而地下二层的1.2万平方米商业网点早已被拆除，以前拥挤的疏散大厅显得宽松明亮，脏乱差普遍存在的现象基本改观。
“地下大厅将完全恢复原设计功能。我们计划三年之内把北京西站真正改造成一流的车站”，西站管委综合管理一处处长石良峋充满信心地告诉《中国经济周刊》，“只有把软硬件都搞好了，首先服务好旅客，最终才能吸引商家，促进地区经济发展”。
“春运”从此出发
石良峋的信心不再是一厢情愿而空穴来风。随着北京西站一年来的治理整顿秩序和环境改造工程的实施，北京西站本有的容貌和潜质开始展露出来。
北广场东侧楼的“瑞而威连锁饭店”，一排的“大红灯笼高高挂”，热烈的节日气氛扑面而来。虽然是从2004年3月份才开始改造改制正式营业，但“我们的经营业绩稳步增长，而且与其他车站宾馆不同的是，来我们这里入住的大多是回头客。实际上，车站的区位优势是得天独厚的，关键在于提升服务质量，不能单纯以急功近利为手段，以赚钱为目标”，饭店运转总经理侯晨宏透露，“我们的产权是北京铁路局的，属于国有资产，但我们运营机制已经是市场化的了，我本人也是从南方聘用过来的，我是专门做酒店管理出身的。”
据了解，瑞而威的内部管理已经是三星级水平，但价位定位在中低端水准，“我们是专门进行过市场调研才作出如此市场安排的”。
尊重市场规律，尊重投资者和消费者意愿已开始成为西站地区商家的圭臬。在南广场东配楼的北京古玩城旅游商品市场，负责招商的值班人员告诉《中国经济周刊》，除了二楼还剩一半没有招满外，其余楼层全部招满。记者发现，摊位平均3万-4万元/年出租价位应该说还是很有吸引力的，而且，“必须在我们既定的进场要求下才能入市”，值班经理说，“我们不会因为引进几个不合要求的摊位而损害整个市场，我们的原则是宁缺勿滥”。据了解，该市场的投资商北京古玩城市场集团是专门做特色市场和专业市场开发建设的，其专业水准在业内有名。
而在旁边的京铁大酒店的公关销售部经理刘洪燕更是兴高采烈，“整个酒店在春节前后的团体和会议安排已基本排满”。
“关于北京西站的商业规划，欢迎你两个月后再来采访。”西站管委副主任徐捷在电话中告诉《中国经济周刊》。
走进本来就是主站区的南广场西侧的莲花池公园，园内青松翠柏，冬天的寒意顷刻消减，而迎春的花蕾呼之欲出。北京西站商圈“金都”之梦没有死，它就像草根一样，因为“春天的故事”刚刚开始。
[上一页] [1] [2] [3]
| 
