自去年末上市伊始，全新桑塔纳就把市场搅动得风生水起。不但演绎了公务用车向纯粹家用的华丽转身，更唱响了一曲老瓶新酒的欢歌。上海大众也自信满满：“12月3日，全新桑塔纳开始预售。12月16日预售量已经超过2万辆。”全新桑塔纳进入销量十强已经是板上钉钉的事情，虽然要延续当年的一枝独秀的可能性不大，但着实是在向着年销20万辆以上、占据A级入门车市场20%的份额的规划在全力冲刺。

　　中国人是很恋旧的，一幅画、一篇文都会勾起一代人的回忆。伴随对往昔的几多情思，很多人愿意找寻一下过往的意像。20多年前的一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，国人认识了那个直棱直角的汽车，通过它也慢慢熟悉起大众品牌，开始了汽车梦。全新桑塔纳能够在短短几天内就能取得骄人业绩，恐怕有很大部分的原因在于中国人的恋旧之情。

　　然而，大众却在有意无意间伤害着大家的感情。没错，就是那件事。在被要求召回时无动于衷，在被指出“同车不同命”的置若罔闻，在被舆论广为讨伐时还强词夺理，在要命的DSG事件中，大众的所作所为让人失望至极。

　　不论是过去还是今天，国人不但给予大众品牌以信任和推崇，更把最初的家庭汽车梦寄托在它的身上。长久而热切的目光包围之下，它被宠坏了。恃宠而骄的大众忽略了市场的反应。

　　笔者最近看电视，偶尔看到央视二套播放的《超级保姆》，资深的保姆教给年轻父母管教孩子的法宝之一，就是让犯错的孩子首先受到惩罚，然后告诉他所犯下的错误伤害到了别人，要想取得谅解就必须做出诚恳的道歉，并且要采取行动补偿。我想，大众就像是一个不大不小的孩子，犯错之余只会自我狡辩，企图蒙混过关。可惜，国人不是大众的父母，不应该也没义务必须容忍它的错误。

　　记得大众集团的高层们不止一次的说过中国市场对于他们的重要性，但是多次之后，话就有些变味了：绝大销量和巨大利润能够吸引来大众公司的关注目光，但来自中国大陆市场的意见却显得充耳不闻。笔者曾就某一个话题想采访大众相关人士，可能是话题对于大众来说相对不利。先是大众公司直接推给了公关代理公司，公关公司的倒是挺“负责”，让我出采访提纲供他们研究，三五天之后，告知了我研究结果：相关负责人士出了长差，无法回答我的问题，只能把涉及的相关资料传给我，供我选择使用……店大欺客，这就是大众给人留下的感觉。

　　好女不愁嫁，大众牛得的确有理由，但值得质疑的是，这种牛气不知道还能持续多久？如今的中国市场已今非昔比，君不见官员们已经坐上了国产车，而越来越多的自主品牌不但正野蛮生长，也在极力地诉说自己的中国血统，讲品质，拼服务，他们正在逐步的赢得国人的青睐，获得他们的感情。

　　中国人是讲感情的，伤什么别伤害感情，大众应该警醒。(林东)

　　来源：科技日报