日本右翼势力无视钓鱼岛自古以来就是中国领土的事实，强行将钓鱼岛进行所谓的“国有化”，引起全中国人民的无比义愤。种种迹象表明，日本右翼势力要改变钓鱼岛“搁置争议”的局面，破坏东亚稳定和平的局势，篡改世界反法西斯战争结论，把中日两国拖向战争的边缘。

　　这场由日本右翼势力挑起的钓鱼岛争端必将重创日本经济。日本资源贫乏，属于典型的外向型经济。日本战后经济迅速崛起，依托的法宝就是外向型。而现在，野田当局孤注一掷，将把日本脆弱的经济引向深渊。

　　钓鱼岛局势恶化，将重创日本经济对中国的依赖。根据2012年日本《通商白书》的数据，2011年中日贸易总额为3449.16亿美元，同比增长14.3%。其中日本对中国大陆出口为1614.94亿美元，增长8.3%，对中国大陆出口占当年出口总额的19.7%，进口1834.22亿美元，增长20.0%，占其进口总额21.5%。对中国大陆的贸易在日本进出口贸易结构中占有举足轻重的地位。

　　对于2011年中日双边贸易情况，中国海关统计数据与日本统计结果有所出入，但统计结果同样表明，日本经济对中国的严重依赖。2011年，中日双边贸易总值为3428.9亿美元，同比增长15.1%。其中，中国对日本出口1483亿美元，同比增长22.5%；自日本进口1945.9亿美元，同比增长10.1%。日本对中国的贸易顺差为462.9亿美元。

　　今年2月16日，日本贸易振兴机构发表的2011年中日贸易统计分析报告显示，中日两国贸易无论是贸易总额，还是进口额和出口额，皆创历史最高水平。

　　失去了外部市场，日本经济就失去了动力和方向。日本能在这次国际金融危机中避免厄运当头，中国经济的遮护，起了至关重要的作用。是中国的需求，有力地纾缓了日本经济面对的外部需求萎缩的压力。

　　有关资料显示，2011年日本对中国大陆投资增长了49.6%，其中制造业比上年增长78.3%。截至2011年3月底，日本在全球拥有海外企业18599家，其中在大陆以及香港地区5565家，占日本海外企业总数的29.9%。而在这5565家企业中，制造业3078家，占日本海外制造企业的36.6%。

　　一叶知秋。最近，中国汽车工业协会最新发布的数据显示，与上年同期比较，8月份日系品牌乘用车下降2%，而德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13.0%和4.21%。从汽车品牌来看，8月份销量排名前十位的轿车品牌，无一日系品牌。据悉，日中经济协会将派出以丰田汽车董事长张富士夫为团长的访华团，从9月22日起赴北京等地访问，希望从经济层面加强两国的互信。但是，日本右翼挑起的争端使这种互信变得十分艰难。

　　钓鱼岛局势恶化还将重创日本经济的对外生命线。钓鱼列岛战略地位重要，如爆发局部战争或小规模武装冲突，钓鱼岛海域将不会成为日本能源和矿石的补给线。而日本的石油、铁矿石、煤炭，甚至包括战略性工业原料稀土，都依赖国际供给。

　　总的来看，中日经济结构的差异、经济发展阶段的不同，两国的经济往来与贸易结构呈现出显著互补特性。2011年，中国对外贸易36420.6亿美元，其中对日贸易占中国当年贸易总额9.47%。

　　日中两国和则两利，斗则两伤。我们的基本原则是对等，即以对抗对对抗，以合作对合作。只要是对抗，对双方都有伤害。但只有通过以对抗对对抗的行动，才能使对方认识到对抗不是最佳路径。如果我们选择以合作对对抗，那么日本就会认为对抗是最佳选择。如果日本右翼势力一意孤行，我们选择经济反制将是对抗措施之一。对抗的结果是中国经济伤了手指，而日本经济断了脊梁。

　　钓鱼岛局势的恶化，将会使中日韩三国人民期盼的自由贸易协议(FTA)变得遥遥无期，将会使日中两国人民把东海变成合作之海、和平之海的愿望变得十分渺茫，将会把日本失去两个“十年”的发展噩梦再延长一个“十年”……这些，不知野田当局是否想好了。(作者系《人民日报》记者)